я сначала подумал, что под "Установка другои электроники по зажиганию", ты и имеешь ввиду установку усилителя зажигания :)

подскажи где почитать/посмотреть про то, что за другая электроника по зажиганию.
что конкретно надо менять - провода (ну это понято :) ), катушки, какую-то электрическую схему добавить, есть ли готовые устройства/комплекты?

1.Свечи 7-8
2.Провода МСД как минимум
3.Усилитель зажигания 4 Channel Twin Fire Ignition Module 30-2821
4.В идеале и катушки

Сток машинам требуется только 1 и 2

+100 - схема идеального зажигания для "валилова".
4-ый пункт даже не обязателен, ибо как оказалось тот же "Сплит Файер" не сильнее наших стоковых катушек...

От себя добавлю, на данный момент имею только первые два пункта (третий есть, но никак руки не доходят его установить :D ), при этом дую 1,6 бара БЕЗ каких либо "сдуваний искры", т.к. точная настройка и подбор правильных компонентов решают эту проблемму полностью ;)

http://savepic.org/4350120m.jpg

http://savepic.org/4351144m.jpg

понятно, спасибо :)

а разве на 6 цилиндров нужен не 6-ти канальный модуль?

Используя заводские или любые другие парные катушки нет смысла использавать 8ми канальныи уселитель АЕМ Достоточна 4рёх канального

Видно в г. Воронеже идиальнный бенз на заправках Или льёте спорт бенз?

Mitsumi,
делали и на 7ах и на 8ах и 0.4 делали даже 0.3 пробывали! не помогло!

Где блин модеры?

А, оффтоп развивается во главе с модератором...

Всё намного проще!
Работы по КС для устранения "локальной калилки" + присадочки в нефть :)

"Смежно-темный офф-топ" и "Флуд" - разные понятия ;)

Печалка. Но есть суровый вариант, давно проверенный на 63их моторчиках: берешь 6 катушек(по числу цилиндров) от какой-нибудь тоётки моторов серии GR или jz(именно D4), плюс небольшой колхоз проводки. вот вам и Коил-он-плаг Как итог: сумасшедшая искра(как Дэн правильно заметил - усилитель это полумера), бюджет херня. И ффсе счастливы:bi:

D4 это те что с непосредственным впрыском? как и джедаи у митсубиси...они на обеднённых смесях работают...

Верно)

6G74 TT mivec

Still under construction.
Need to make custom cambelt covers.

Need to also do mods to the oil filter so it's not in the way of the front driveshaft.

It's got a 6G75 crank in it for now but no pistons.

http://imageshack.us/scaled/large/713/dscf0035us.jpg

http://imageshack.us/scaled/large/824/dscf0036wq.jpg

http://imageshack.us/scaled/large/585/dscf0037hg.jpg

http://imageshack.us/scaled/large/94/hn7l.jpg


Ignition systems?

https://www.youtube.com/watch?v=QGNcQicVONg

6 coils but still wasted spark on 6G72 mivec TT.


Steve

не забудь про второй коммутатор и самопальную схемку для развлетвения слабеньких сигналов с компа - один коммутатор может не справиться с 2-мя катушками на выходном каскаде, а выходы с компа настолько слабы, что подключение высокоомного щупа осциллографа порой отрубает канал зажигания.

Как много сранья... 14 страниц:(( Осилил первых 5 и кроме ругани и споров ничего не увидел.
Вот человек сделал, и на вид все оказалось совсем не так АРХИсложно как гуру пишут:))
https://www.drive2.ru/l/10365238/

Костя, маленькое уточнение, у Сереги из Абакана атмосферный мивек, а тут вроде бы как обсуждали турбо...