Ну понеслась!!! надо всей веткой на автосру вывалиться, взамен гранты нахапаем и будем тюнить

свои переделывал. Отдавал в турболаб, они улитку растачивали и ставили новый картридж с увеличенными лопостями. Короче
Ремонт турбин, турбокомпрессоров, продажа турбин garrett, holset, kkk, mitsubishi, schwitzer, гибрид турбина, картридж турбокомпрессора, турбины в наличии, тюнинг, изготовление гибридов, турбо китов

Turbo Compressor Upgrade Chra Cartridge Kit 3000gt Stealth TD04 19T Bolt On | eBay
цена вопроса 30 тыр.
Может полноценным 19Т они и не замена, но амерекосы пишут потенциал в 600 сил. Не знаю насколько правда, но зато становятся болт-он)

хм я тоже видел этот комлект на ебэе, а что расстачивать нужно он же болт он написан? типо снимаешь свою родную часть и вствляешь в горячую с новым карлосоном под горячию или новый не лезит туда?

Точно не знаю. У них был комплект более дешевый, тот точно под расточку. Я сам не автомеханик, а турбины дело тонкое. Там же балансировка. По деньгам выйдет не дешевле, а эти гарантию на год дают. 3 дня работы+пересылки. Этот комплект уже вроде с улиткой, вот он и болт-он получается. Турбины пришли мне как новые, все отмытые отчищенные

кто то на форуме ставил такие комлекты уже собранные как ты ссылку дал, создам темку когда брать буду чтоб сразу все подводные камни изучить, в начале буст котроллер надо купить)))

Ну у меня такое. Просто не очень советую такой вариант. У меня "нормальные" TD04-19T, потенциал не раскрыт до сих пор (на следующей неделе планирую заехать на стенд). Сегодня вот в гараж в другом конце города доехал сам, тоже на летней резине... Самое сложное - было выехать с сервиса по ледяным колеям. Так что я только в этом году уже свои 70 км. проехал, спалив полбака бензина (т.к. машина не настроена ещё).

Чтобы раскрыть потенциал этих турбин надо:
- впуск
- выпуск (включая коллектора)
- адекватное охлаждение воздуха, масла, антифриза
- топливная система целиком (насос, магистрали, рейки, форсунки, фильтры и т.п.)
- корпус КПП (ну это я на всякий случай)
- кучка датчиков
- мозги, настройка
- ну и всякое по-мелочи

Если что-то из этого списка выкинуть, то проще ставить сразу что-нибудь поменьше (15T, например). Ехать в результате будет лучше, да и геморроя с установкой всей этой лабуды будет намного меньше.

почти все это сделано.
как установка надо кудато отвозить типо турбо лаба или самому можно сделать? если брать прям всборе по ссылке Виталия?

Я предупредил, остальное вам решать :) Мне тогда тоже захотелось "максимально большие турбины с минимумом переделок". Сейчас с высоты потраченного времени, денег и прочего не стал-бы я второй раз такое проделывать. Ни о каком bolt-on речи быть не может. Пилить надо много и долго (начиная с опор крепления двигателя, которые начинают цеплять за холодные улитки турбин, актуаторы вестгейтов дорабатывать или менять, менять абсолютно весь впуск, исключая воздушный фильтр, менять карлсон на радиаторе на более тонкий, трубки маслоподачи и подачи антифриза к турбинам тоже переделывать). Короче, поставив эти турбины уже 2 года назад, я только сейчас подобрался к настройке в виде "как должно быть".
Правда два сезона отъездил каждый день с давлением наддува <= 1бар. Короче - это путь не для слабых духом, но я уже почти в его конце.

Да, кстати, еще про сцепление многодисковое с маховиком и прочее забыл упомянуть. И про то, что подушки крепления двигателя менял раз год все. Стоило надорваться одной и шла "цепная реакция".

P.S. Вообще-то тема про продажу атмосферной машины. Видел её, состояние весьма приличное, машинка ухоженная.

Андрей, ты как обычно верно гришь! по прошествии времени и денег, понимаешь что некоторые вещи сделаны через зад и требуют другого подхода
О, Опыт! Сын ошибок трудных...
хотя если денег до хера то всё похер

Макс, точно 3Si, у меня это диагноз теперь:)

Андрей, спасибо. Твой авто вообще выше всяких похвал, прям глаз радуется когда вижу:)

да, у Андрюхи гт зачётный, да ещё и сам грамотный.
наши старухи год от года продаются всё хуже и хуже, время.
люди уже боятся таких машин, думают: да красиво, да интересно, но лучше взять как у всех, чёб споконей было. так что берут такие либо уже знакомые с такой техникой, либо по не знанию всех впереди ожидающих приколов, потом плюются)

Не знаю про что Андерей, но это именно болт-он. Какой у них КПД судить не берусь. Но это наши родные турбины. Встают на те же места. Без настройки будут дуть сток. На счет увеличения - конечно комплексный подход. Иначе просто будут дуть и греть воздух. Замысел сия гибрида - более низкий спул, чем на оригинальных 19Т (на то и гибрид), но дуть должны побольше чем наши 9В или 13. А там х.з. Пошел по пути realizator. Кстати он пропал куда-то, может передул.......

Короче. Еще раз предлагаю поменяться с доплатой в 100000 рублей. Это пока я добрый. В сезон, если не продам - сам буду на ней ездить. Благо летняя резина на ней уже стоит :):):):):):).

Слишком щедрое предложение:) Это ты ее в 330 оценил? И это пока ты добрый, а если злой, то по минимальной цене на эту модель- 20000. :bj:Средняя цена 3000гт на авто ру сейчас 446 000 (считая тот который за 20 стоит). Если не продам, сам буду на ней ездить :)

По автору средний ценник смотреть на эти машины бесполезно (кто-то продаёт достойные варианты за 300, а кто-то за откровенные дрова просит 500). Это как "средняя температура по больнице", зависит от того, считается морг или нет.