с данной ошибкой не связан. выложил как обещал для тех у кого обороты шалят и светит 403 или 404 ошибки

у меня не егр а датчик газов ну в обшем с ошибкой 135,я и спрашивал как и где искать. мне дали фото на фото я думал это то о чем я спрашивал.
хорошо начнем поиск по новой .дайте пожалуста номер оригинальный на деталь,чтобы я ее мог в магазине купить, и если у кого есть картинка хотябы с мануала где эта хреновина прикручена,выложите пожалуста.

Добавлено через 19 минут
народ дайхе тотябы ссылку на мануал на мою машину а то все ссылки битые и не могу скачать нормальный мануал ну или CAP или как он там называется.

gt-parts.ru - каталог там есть онлайн. На az495.ru ещё фотографии некоторых частей есть

и так мочало начинай с начала, мне нужен код этой детали и хотябы скрин с мануала о том где это находится.
Флудильшики помошники, просьба отвечать на мой вопрос ТОЛЬКО если у вас есть хотябы одно из того что я спрашиваю,а это номер детали или скрин или фото, так же подразумевается ссылки на этиже вещи.

Всем добрый день! Машинка начала тупить при разгоне. Загорелся чек - код ошибки 302 пропуски зажигания 2-й цилиндр. Где, чего смотреть надо, менять???? Я так понимаю проблема с проводами или катушкой.

нужна помощь
 

Ситуация следующая: поменял лямбду, из-за которой выбвало ошибку. Теперь завожу машину и при запуске горит "энджин" но потом пропадает. В чем проблема? Это нормально? Может нужно почистить дроссельную заслонку?

если гаснет то нормально

тогда вопрос следующий - почему при холодном запуске обороты подымаются до 3 тысяч а потом падают?
п чего машина может тупить на нажатие педила на холостом ходе.

enzoalx, у вас вероятно какие то проблемы с дроссельной заслонкой (обходной канал закручен не корректно), в следствие возможно мёртвого МХХ, который не поднимает этот холостой ход, и кто то решил засчёт обходного канала поднять обороты.
На момент старта двигателя обороты должны быть что то не более 1800-2200 прогревочные с завода...

Тупит из за МХХ, либо давление в топливной рейке (забитые форсунки), либо подсос воздуха после мафа, либо фильтр забитый... вариантов уйма)

ну так потом после того как машина немного поработала - 600-700 об\мин и держится все время.

Добавлено через 12 минут
фмльтр воздушный новый стоит

600-700 это очень интересный разброс, если ХХ плавает на столько - значит что то не так...
У меня например обороты +- 10-20 гуляют всего по датчик колена, на прогретой машине.

А вообще порядок диагностики очень простой. Подключается ОпенПорт 1.3 - ЭвоСкан, смотрятся параметры FuelTrim - и по ним будет понятно, что у тебя там творится, при условии что лямбды живые и нету подсоса воздуха в выхлопной системе. Если там параметры уходят за порог в 5 процентов - у тебя конкретные проблемы: чистить форсунки, проверять подачу топлива, искать подсос...
А так - гадание это всё, но вот я не поленился и открыл прошивку 2.4: при -8 градусах цельсия на улице и всё что ниже - холостой ход 1998 оборотов (ну считай 2000). 3000 - не есть норма...

Добавлено через 2 минуты
В момент пуска - возможно они и поднимутся по какой то причине, на очень короткий промужеток... В общем ты почётче описывай, что на сколько, и в чём это тебе мешает...

это мне не мешает, но просто как-то страннно. при первом запуске сутра или после длительной стоянки машины при запуске показывает 3 тысяч, потом падает потиху. в течение 3х минут до нормы. и потом они никуда не плавают. Держутся как надо.

enzoalx, Это нормальная работа дросселя
На холодную так и должно быть , может не до 3000 , но подбрасывает .
Кол-во оборотов на холодную зависит от многих факторов:настроек, чистоты дросселя, корректной работы
датчиков , температуры окр.среды и т.д.
Не вижу причин для беспокойства....

лампочка service engine soon и горловина бензобака
 

У меня такой вопрос возник, у меня проржавела горловина бензобака, позавчера на сервисе сказали надо менять, а вчера загорелась лампочка service engine soon. Могла ли она загореться от того, что в бензин попала грязь из-за проржавевшей горловины??
(В марте этого года делала все необходимое по начинке ГРМ меняла, лямбда зонд и прочее)

Номер ошибки сперва напиши - а там можно сказать))

Если у тебя дорестайл (2000 год) - датчика на давление паров в баке я не припомню, сл-но никакого чека не загорается, если бы рестаил - возможно из за того что воздух может сосать через гнилую горловину (но до какой степени она должна была сгнить...) то мог бы быть чек, а вообще скорее всего Вам могли инсценировать этот чек, коли Вас так протрясли хорошо по всем запчастям)))

Добавлено через 1 минуту
в бензобак если ржавчина попала - она только на пустом баке себя бы проявила, если бы забила фильтр бензонасоса, и машина бы хреново заводилась бы, не ехала совсем, максимальные обороты не набирала и т.п.