нет, но ездил я так всего 2 дня .
я просто пытаюсь рассуждать здраво, или направлялки или вилки , может втыкалки и ровные но выроботка на самих направляющих в месте где они крепятся к тросикам включения скоростей ,

ты понимаешь 3 и 4 включаются, так что кулиса двигается только в одном положении.если убрать заднюю то все четко.
дело именно в фиксаторе этом который соееденяет вилку 3 и 4 и 5 и Р.

Вот и у меня пришло время делать МКПП,. Жду когда потеплеет.
1.на последних гонках, заклинила стойка- что может быть? замерзла?
2.передачи совсем не включаются, без выжима сцепления, переключаешь кулисой- реакции ноль, никаких звуков и щелчков, когда умирало был шум, треск, и передачи не возможно было включить. Что может быть? сцепление оборвало что ли? коробку в любом случае нужно было делать, первая включалась только при полной остановке..
+ ко всему еще и бампер пострадал, зато накатался и лучший результат ))

Вот, вот нельза на драг ездить, у меня последний Драг закончился провернуло вкладыши. Двиг уже сделал, и как дурак жду открытия сезона)))

ветас ,наверное вилки поотрывал))

skinhate, ого даже такое бывает((

grek 93, я не на драге, у нас зимний слалом был))))

я бы сказал и не такое бывает))))

у меня проблема была вдатчик заднего хода,он не фиксировал то что кирилл на картинке скидывал

skinhate, ты про маленький цилиндрик ? хорошо что все заработало)

Как меняется сальник рычага переключения передач ? Тот который с противовесом наверху коробки . Неужели надо коробку разбирать ((?

кирилл,цилиндрик с резьбой в котором пружинка и на конце шарик,там короче всего 2 датчика в коробке)))тот который не спидометр)) он прижимает тот фиксатор в котором тот цилиндрик,на который мы грешили)) отрегулировал просто высоту правильно
http://www.linepart.ru/imgbank/tcd/5/23535.jpg вот чтобы было понятней))


рамбик,не могу утверждать но можно снять ручку кулисы выкрутив винт и открутить 2 болтика ,которые поднимают ее вверх и попробывать поменять через то что снимется.или залей говноприсадку если несильно льет)а во общее на второй или третей страницы мануал-там все есть

МКПП ремонт
 

Доброго времени суток. Такая вот проблемка. Разобрал МКПП и нашел два мертвых подшибника, на первичнике который ближе к сцеплению и еще один но он не важкен. Так вот на первичнике у меня оба подшибника шариковые а не роликовые!!!! По базама везде роликовые конусные. Каробка уже разбиралась! Возможно ли что их туда тупо сунули не найдя нормальных или есть такие каробки? С чего она и какие пошибники поставить? Спасибо заранее. У меня стоит вот такой http://shop.ankar.ru/parts/2526A001 Я так понимаю у меня каробка от галанта))) Хорошо это или плохо?

я думаю что ролики больше нагрузку держат
площадь соприкосновения больше же )

Коробка передач - очень тугая / вязкая
 

Всем привет,

Извините если вопрос тривиальный, но я новичок и не особо разбираюсь во всех тонкостях.

Передачи стали очень туго переключаться, движение как будто в клею очень вязкое. Случилось очень внезапно, тоесть не было постепенной прогрессии к этому.

Подскажите какие могут быть причины и чем это грозит?

Спасибо большое.

Может масло в коробке загустело от перегрева. Ну и я бы ещё попереключал вручную под капотом чтобы убедиться, что рычаг не при чём.