заряженное "в дым" атмо =) Небось лошадок 400 снял с нее =)))

если это мне, то далеко не 400 :D

serjj, я вот тут ( http://www.dsm-club.org/forum/447956-post192.html ), в своём сообщении, тебе специально видео выложил, или тебе и этого мало?!

чесно говоря на том видео я ничего не увидел, разве что то что ВАЗ не сильно отстал от Dodge Stealth RT TT, и тем более не извесно в каком состоянии был додж. Вот еслиб циферки заезда были тогдаб стало более понятно

Шум. Я конкретно не против тюнинга ващето. И не против атмо тюнинга. Кстати :) снижение массы не есть привилегия исключительно атмо тюнинга - это все могут делать :) даже турбы.

Начал я с того, что откровенно возмутился на высказывание Марата, который по поводу этого: http://www.mmc55.ru/index.php?do=for...c=928&cstart=1
сказал, что что-то подобное увеличивает динамику в разы. В какие разы?

PS У меня не турба - GTS это как раз эклипс GT 208 сил, который был подвергнут жестокому заводскому атмо тюнингу!!! И он превратился в GTS 213 сил. В атличии от GT на GTS установлены:
- холодный забор воздуха
- впуск диаметром 85 см с двумя ресиверами
- настроенный впускной коллектор с системой изменяемой геометрии впускного тракта
- поршни и шатуны поднимающие степень сжатия до 1:10 вместо 1:9
- увеличенные по сечению катализаторы
и другая менее значительная херня, которая как и все перечисленное выше рассчитывалось, настраивалось и тестировалось на заводе.

Ура у меня на целых 5 сил больше, чем у GT:rolleyes:

Чесно, моменту тоже немного поболе и момент по оборотам лучше выровнен.
Тока где разы??? Разы то где???

Mica, ну ты не забывай, что у тебя, так сказать, "мягкий заводской" тюнинг, с сохранением уровня шумов, ресурса и т.д. Жили бы мы в одном городе, яб тебе на практике доказал, добавили бы под твой капот "лошадиные разы".

P.S." На степени сжатия 10:1 ездят стоковые ВАЗ-2108 ;) "

Добавлено через 285 лет
"Додж" был в отличном сосотоянии (смотрим выхлоп) и на закиси ;) , на видео отчётливо видно как АТМОсферное "зубило" настигло и уделало его...
Дальше как говорится: " No comments... "

Shum, А сколько жить такой мотор будет? Одна; две?! тапки в пол и мотор в капиталку или в мусор? Ведь ресурс тоже немаловажен.

Surup26, ну эт ты уже экстримальные "корчи" рассматриваешь )))
Могу тебе график интересный на эту тему выложить, он правда для больше объёмных V8

Shum, Давай выкладывай, посмотрим.

Ну вот такая инфа от пиндосовских тюнинг-ателье

http://photofile.ru/photo/shums/1500.../159326996.jpg

Не пойму о чем вы все спорите то... Показать конкретный пример форсировки атмо 6г72? Покурите каталог в разделе модификаций и сравните 167 л.с. и 225 л.с. )))))

167 сил это 12 клапанник?

Mica, да

всё из пустого в порожнее переливаете:)

Ага. фигней страдаем. Новый тюнинг атмо - насверлить еще 12 дырок под клапана :))