ДСМ Клуб | DSM CLUB - ALL Лямбда-зонд (датчик кислорода)

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)

- - ALL Лямбда-зонд (датчик кислорода) (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2837)

заглушак не бывает .. так как лямда зонд связан с мозгами и они регулируют топливную смесь нопосредственно с его показаний ... есть обманка но она стависа на рабочий лямда зон при неиспавном катализаторе... а лямда зон долже быть рабочий ....

У меня в мануале к ШПЛ зонду написано, что для турбомотора его лучше всего ставить в 36 дюймах от турбины. Зонд производства Бош, как и почти во всех комплектах.

Цитата:

Сообщение от akella (Сообщение 51821)

Лямбда та которая перед катализатором!! Та на которую нельзя сделать обманку. Первая лямбда.. И ее я хочу заменить на неоригигал который ставят на тазы!!!
Подвожу итоги:
Если умерла 1я лямбда у которой 2 провода тогда

1 Снимаем родную лямбду
2 Ставим вместо нее лямбду LSH-25 (0258005133 фирмы Bosch.)
3 Отрубаем у новой лямбды 2 белых провода
4 Соединяем белый провод проводки с серым проводом лямбды и синий провод проводки с черным проводом лямбды
5 Все это дело аккуратно изолируем
6 Ездим радуемся жизни!!!

Всем огромное спасибо за помощь!!

для 420а двиг актуально? только если белые провода те что отрубаем подрубить на новую (подгрев пусть будет)

Добавлено через 42 минуты

Цитата:

Сообщение от booker (Сообщение 806386)

универсальный четырехпроводный ставь NTK или бош, купить в любом вменяемом магазине з/ч

для 420А актуально?

Добавлено через 46 часов 9 минут

Цитата:

Сообщение от buhctoh2 (Сообщение 937545)

для 420а двиг актуально? только если белые провода те что отрубаем подрубить на новую (подгрев пусть будет)

Добавлено через 42 минуты

для 420А актуально?

сам спросил сам ответил, актуально. пошел купил Денсо, скрутил на старую фишку и все ок, и жрет в два раза меньше и ехать стала повеселее

Как лямбду открутить? Она у нас на 12 или на 22? Купил спец головку на 22, а она проскакивает на большом натяге. Лямбда вообще не шевелится.

На 22. Грани возможно слизались? Я рожковым всегда откручивал.

Ну пока не слизал. Я что-то только секйчас подумал, что надо на горячую крутить. Через пол часика попробую.

Letum, Открутишь ))

Хрен, не открутил. Разогнул головку. Теперь она на 23-24.

я рожком+ молоток откручивал причем на холодную

Привет всем!

На Целиках, объязательно надо делать обманку, если каталик вырезаешь...чтобы не горел чек. Увеличение расхода бензина не наблюдается.
У себя на Клипсе каталик выбил, но вертыш слава Богу делать нет необходимости, как бы вспомнить...лямбда стоит до каталика, а вот у целики - после. Но вертышми делать можно-это точно.

Bes 2GST, селика нам до тойоты. Обсуждаем эклипс г2 . У яп один зонд , а у амеров два и один как раз после ката. Поэтому после удаления ката обманка желательна в американцах.

ребят подскажите неучу))) (поискоим пользовался))
турбо яп,померла первая лямбда (два провода)
на что поменять (кроме оригинала)
взять любую с таза с двумя проводами?? (они есть на 1.5-1.6 моторы)
подскажите

Всем привет. Подскажите, можно ли понять по этим 2-м скринам из программы правильно ли работают лямбды (1-я и 2-я)? На втором скриншоте на синем графике возрастание напряжения было сразу же после того как повысил обороты до 2000. остальное на холостом ходу (700 об\мин).
http://i48.fastpic.ru/thumb/2017/050...a66401cfc.jpeg http://i33.fastpic.ru/thumb/2017/050...aef159809.jpeg

buratino1989, первый скриншот - непонятно, значений в столбцах измеренных напряжений работы датчиков нет.
Второй скриншот - первая лямбда вроде бы жива, ничего конкретнее по фотке не сказать. Вторая лямбда - странные значения, редко и забавно переключается от богатой к бедной смеси, однако не могу сказать точно нормально это или нет - никогда с диагностикой и неполадками второй лямбды дела не имел.