Он у тебя будет фронтальний,а не боковой,в том и разница,будет охлаждать куда еффективнее.

Если вместо стандартного размера кулера 550*180 сделать кастом 800*120 с тем же объемом спул не ухудшиться ? Получается такой же объем, но уже и длиннее.

сопротивление потоку смотреть надо

Подскажите по размерам и монтажу интеркулеров. С учётом Эво 3 турбины и желания примерно 350-400 лошадей
Подобрал 3 варианта:
Тут вход и выход параллельны
http://www.ebay.com/itm/1-SIDE-29x8x...ccf17c&vxp=mtr - 10 литров
На следующих одна трубка под углом
http://www.ebay.com/itm/27-5-x11-x2-...10e6d0&vxp=mtr - 9,4 литра
http://www.ebay.com/itm/CXRacing-Uni...9a384e&vxp=mtr - 9,7 литров
Вот этот угловой вход/выход как может повлиять на установку и прокладку патрубков?

С учетом эво3 турбы про 400 можешь даже не думать, да и про 350... По ссылкам не ходил, но бери тот, который влезет с минимум колхоза.
Это с учетом эво3 турбы)

Ну ладно, 320 кобыл :) Пожет потом на 35 гаррет перейду :)
Вот я не знаю как будет с колхозом мне кажется, что с выходами на одну сторону колхоза меньше, чем с выходами на разные.

бери лучше сразу болт он комплектом
вот например : http://www.ebay.com/itm/CXRacing-int...a82c96&vxp=mtr
раз уж со штатов решил тянуть.
и никакого колхоза )))))
просто усилитель бампера в мусорник да и всё )))

Добавлено через 3 минуты
а не вот : http://www.ebay.com/itm/Bolt-on-Inte...c23e07&vxp=mtr
Просто думал что у тебя 1г )

Да ну ***. Во первых у меня эво3 турба, перепускник уже есть тюненый, плюс дроссель будет 60мм. Да и дорого китом брать, я уж по старинке.

такая наивная молодёж всё таки:) дешевле говоришь....ну дерзай:)

Добавлено через 1 минуту
нет,если уонечно у тебя руки из правильного места...и есть куча трубы и поворотов алюминевых,силиконовых соединителей и Т-болт хомутов....и ГЛАВНОЕ аргон что б всё это сварить и пару дней на подгонку и траханье с этим,то вуаля...можно дешевле:)

Руки вроде оттуда рощены, время тоже есть, мы не гордые, на автобусе покатаемся недельку-другую, силикон с трубами покупается после макетирования проволочкой по месту. т-болт хомутов разве что нету.
Жаба душит меня отдавать столько денег разом за кулер. Я и так фары, радиатор, силикон, вентиляторы и бачок хочу в этот раз притащить. Я лучше 2 маленьких радиатора под гур и масло докину. К тому же в покупке у меня крупная тема висит.

Народ, так поставил кто нибуть себе на 1G куллер с выходами на 1-у сторону типа такого:
http://www.ebay.com/itm/160670632154
http://i.ebayimg.com/t/CXRacing-3-In...InQ~~60_12.JPG

Дайте пжалсто фотки пайпов , и как он вообще встал.
А то вчера купил, а какие пайпы к нему брать ума не приложу (Померить не могу он ещё в пути со штатов)

тут немного фоток есть
http://www.roadraceengineering.com/i...mic/1gfmic.htm
а вообще я бы купил универсальный набор пайпов и смотрел по месту

Спасибо за ссылку, дело в том что наборы универсальные тоже все разные, где то есть 180 развороты но нет 45 , где то только 90...короче не всё так просто

А по поводу Г2 и такого же кулера мне ответьте, пожалуйста на предыдущие сообщения :)

Собрал я себе давечка кулкит кастомный...

http://cs311928.vk.me/v311928682/230c/cLu4uF5LnEo.jpg
http://cs308916.vk.me/v308916557/7cde/SA-U8VCpZZQ.jpg

Короче,даже с учетом аргона по спец цене - я на вторую свою машину буду брать готовый кит под g1,так проще и дешевле.
И еще - выходы с куллера в разные стороны НЕ АЙС. Лучше на одну или под 90 градусов. Трасса короче получится и с инсталлом меньше головняка.