4-ый дешевле 3-его почему-то стоил! =)

Добавлено через 19 часов 48 минут
Друзья, ну вы не поверите! двигатель собрали и завели! осталось только сделать крепление воздушного фильтра и расположить его под бампером возле замка капота! и все! слышите? все! можно обкатывать и настраиваться! пока тачка молотит на холостых! обгорает краска, ведется осмотр на предмет каких-либо подтеков! двигатель работает ровно! компрессор тоже! это победа! спустя почти два года, все приблизилось к своей логическому концу!

http://www.youtube.com/watch?v=kfcsr...f6U1ImmQYnBIsw

думал я про себя, пока машина молотила на холостом ходу! но когда все хорошо идет и получается - это не про меня! через пару часов обнаружили, что приводной ремень компрессора беспощадно, и, что самое печальное, очень быстро сжирается ограничителем ролика его натяжителя, из-за того, что по каким-то причинам ремень стягивает с шестерни. В общем ремень так долго не проживет! это может быть что угодно, кривая плита, подшипник шестерни встал в своей крайнее положение при допустимом люфте, какой-нить вал, в общем что угодно - по факту, это эпик фейл в данный момент, ибо нужно опять все разбирать и осматривать плиту, все промерять и возможно фрезеровать... и вот думаешь, ну *** все это нужно?

https://c-a.d-cd.net/8c234ccs-480.jpg

антох:
(1) СОЖАЛЕЮ
(2) процитирую себя еще раз: "ХОЧЕШЬ ХОРОШО - ДЕЛАЙ САМ"...
и процитирую тебя:
жопорукие рукожопы...

Toxined, Шо, опять ???

P.S. Недвижимость в цене растет в Москве, кстати))))))

Тоха! представляю твое состояние!!! Держись, дружище!!! Не отчаивайся!!!
Все должно получиться!!!
Я думаю ты давно уже понял, что сезон 2014 не твой....

как и 2012, и 2013 =))))))))))))))

Шел 2018... Наконец, он решает выставить объявление о продаже Зетки.

я явно так долго ждать не буду! =)))))

Toxined, Не зарекайся.

да ща 20-го тоталы отстреляются в Крыму на соревнованиях и отдадут машину! с компрессором разобрались - все ок! =)

Итак! =) ремень победили, исконно русскими методами! там подтянули, тут подкрутили, тут шайфобчку подложили, выставили плиту, ремень пустили поверху, зубья на ролик натяжителя. И о чудо, его перестало жрать. Не знаю, может реально изначально такое расположение оправдывается, я хз, если честно! Поставили мозги, но об этом я уже писал. Выкинули МАФ, теперь вместо него МАП, датчик прямо в мозгах стоит. Протянули всю проводку, все подключили и завели. Поставили трипод под приборы вместо стойки, саму стойку пока не стали кромсать, ибо и так норм, не считая дыры под стеклом, но это пока терпимо. Так же, хочу сказать, что раньше бытовало мнение, что центральные приборы в консоле — это единое целое! и что либо выкидывай все, либо оставляй как есть. Это оказалось в корне неверно. В итоге, выкинули бесполезный вольтметр и на его место поставили буст. В стойке кстати, сверху вниз — темп. масла коробки и две лямбды. Поставили мои форсы Дейчверкс 850сс, пначалу никак не могли выставить необходимые параметры — итог — меняли свечки 5-ть раз — заливало к хренам! один раз, кстати, закончился бенз! =)))) Фильтр сделали очень забавный! мафа нет, так что трассу сократили прямо до турбины. Так же прорезали ноздри в бампере, поставили в обратную сторону и ближе к центру, визуально получилось дерьмово, но теперь немного набегающего воздуха попадает на кульки, и не попадает на прямую на фильтр! тачка молотит на холостых, на полностью законченном сетапе в данный момент, завтра/послезавтра, сможем заехать на стенд и сделать первую настройку!





https://e-a.d-cd.net/cdb58acs-480.jpg
https://b-a.d-cd.net/93b58acs-480.jpg
https://a-a.d-cd.net/5bb58acs-480.jpg
https://c-a.d-cd.net/47b58acs-480.jpg
https://a-a.d-cd.net/9fb58acs-480.jpg
https://b-a.d-cd.net/10758acs-480.jpg

(1) ты ОЧЕНЬ зря так говоришь про вольтметр. я тоже думал что это бесполезный девайс.
однако он тебе показывает уровень заряда бортовой сети и это ПОЛЕЗНО.
ты можешь зафиксировать наличие утечки, обрыв ремня итд. один раз он меня выручил когда у меня ремень генератора оборвало и я вовремя увидел что сеть не 14В а всего 10В.... отключил абсолютно все приборы и смог доехать до ремонта своим ходом а не встал в лесу как олень.

(2) "ноздри" на бампере на фотке выглядят конечно стремно но температура воздуха на впуске существенно упадет.

для сравнения температура воздуха на впуске на полностью стоковой тачке работающей на холостых (1000 rpm) летом (окружающий воздух = 20С):
- открытый капот = 28...34С
- закрытый капот = 50...70С

не поверил бы на словах если бы сам не подключил свой ноут и не увидел бы в реальном времени такую разницу (ODB2 на ELM327 + TECU2.0)

(3) поздравляю что авто тронулось с места :))

При обрыве ремня на приборке обычно загорается индикатор (красный с нарисованным АКБ), но вольтметр все равно полезная вещь.

ну очевидно он и загорелся... только "красная лампочка" не скажет "сколько еще можно ехать". а вольтметр дает картину в динамике... в общем реально полезно.

если в зетку поставить электронный уровень масла то тогда штатный индикатор давления масла можно и убрать. но вольтметр лучше не трогать.
собственно не просто так его туда воткнули. равно как и на премиальных тачках они тоже где-то встречаются.

ну парни, уже поздняк! =))))) буст заменил вольтмер! =))))) надеюсь, что не пожалею в свете ваших коментов об удалении вольтметра! =)

ну а бустометр на мой взгляд вааще не нужен :)))) все один раз при настройке выставляется. а для этого используется комп.... настроил все - и забыл. лишние дрожащие стрелочки перед носом имхо нафиг не нужны...

ну это я так, побрюзжать :)