На 2.4 2 катализатора ? Или я ошибаюсь , либо ваши сервисмены . Тем более лямбда ставится за катализатором . Тогда было бы 3 лямбда - зонда у вас . Думаю банку в середине приравняли к катализатору ))

Ладно, спасибо) На следующей неделе погоню в сервис, на месте по ходу работы будем смотреть ))

Вчера собрал схемку отрезав лямду, 12 Ом сразу погорели. Пришлось по схеме с лямдой, пока работает, ошибок нет, но СканМастер пишет что катализатор, система улавливания паров бензина, лямбда зонд и система рециркуляции выхлопных газов (EGR) - не готовы для испытания выхлопа.

на 2.4 от 2001г. калифорнийце ДВА катализатора,но лямбы стоят до и после первого.

Ок , понятно . 2 лямбды , вот в чем был вопрос ))

добрый день! У меня такая беда: выбел кат, прехал уже 1000 км, но чек так и не загорелся..... проставку не ставил! не поможете с идеями- почему? разгон тоже вялый: до сотни ~13 сек. Засекал..... может че с лямбдами?(двиг. 2,5 v6 автомат (6a13) 1997.г. Галант) заранее спасибо!

Inix_82, считай ошибки сканером, возможно цепь на лампочку чека куда еще запитали, самый простой вариант - вытащи фишку с ДРМВ (МАФа), если чек вылетит - значит на месте)
Потом клемму скинь, и сразу узнаешь - не из за коррекции ли мозгов у тебя это все.
Либо твои лямбды равномерно умерли, и поэтому смазывают значения до "допустимых для мозга". - в таком случае обе менять (для начала верхние), а нижние попробуй выключить на время.

если отключаю ДРМВ, то чек загорается.... подключаю обратно-гаснит.... значет все гут? на сканере был. ошыбок нет.... может он не показивает полумертвые лямбды? такое может быть?

Есть диапазон работы лямбды . Его и надо смотреть .

Удаление катализаторов
 

В общем медленно и плавно подхожу к удалению катализаторов. Лямбды живые, мотор не тянет на горячую, комп показывает ошибки "Недостаточная эфективность катализатора" - на обоих рядах.
Подскажите как обмануть лямбду после ката, где в Питере лучше всего сделать и на что обратить внимание при выборе пламягасителей.

делал прошлой весной, на минеральной 31 вроде. отдал 10 за удаление лямды, установку обманки удаление катализатора, выбил первый каталик и установку пламягасителя, сделали отлично! машинка ожила после этого

мдэ…
Эмуляторы всеравно врать будут, есть только единственный метод, это снимать показания с первой лямбды и с помощью DSP процессора их эмулировать с нужным "сдвигом" по напряжению.
Но таких обманок нету и не будет, ну а если и будут, то цена их огромная, из за того что под каждую машину нужно делать.

Как правило предлагают эмуляторов-врунов, основная задача которых не допустить выскакивание чека. Чтобы не тратить 10 тысяч, проще купить проставку под лямбду за 200-600 рублей, либо сделать самому, если жаба душит. Результат будет тот же.

Поэтому если решились удалять лямбду - то либо из мозга ее надо выключить, при этом надо сделать эмулятор подогрева лямбды (переменный резистор), либо просто оставить где то висеть лямбду (как вариант - оставить в выхлопной вкрученной), с точки зрения эстетики - лучший. При такой схеме мозг не будет использовать заднюю лямбду для коррекции топливной смеси и зажигания.

Либо уж ставь проставки под лямбду, а обманки эти однотипные при себестоимости 10-15$ - впаривают по 10-50 тысяч, в зависимости от марки автомобиля, ведь разумеется, кто идет в такие конторы - сам скорее всего не компетентен в этом вопросе, поэтому можно рекомендовать что угодно, ну а если клиент почует обман - то доказать врядли что сможет.

ужас :ai: мозг от эво6 где второй лямбды нет в принципе обошелся в 3500
покупался не ради этого, но ее отсутствие в нем просто как приятный бонус))

booker, про 10 тысяч написал предыдущий постер, я слышал по своему опыту 25к для Audi A8 :) 9-15к на Эклипс в Москве (рассказывали разные люди), в общем разброс большой, и думаю найдется лох, который будет готов и 100к заплатить, если ему предложат офигенный тюнинг-выхлоп (пламегаситель)))
Один раз смотрел в глаза "человеку", который на Nissan Murano его (катализатор) поменял по совету диллера (разумеется после гарантийного срока).

Мне кажется Prostoy paren имел ввиду что ему ВСЁ сделали за 10к.

Я прочитал всю тему "от корки до корки" но всё же остались вопросы:
1. Чертёж проставки для лямбды годится для моего авто?
2. Таких проставок мне понадобится 2?
3. Какие пламягасители купить и где? У меня есть толковый сварщик, к нему нужно ехать уже с пламягасителями.