Была такая же ерунда в перёд не едет,сцепа горит,задняя норм,я был уверен,что трогаюсь на 1-й,а оказалось 3-й.В общем после замены коробки ,из-за небольшой разницы в геометрии рычажков на коробке, вообще не втыкалась ни 1 ни 2 только3,4,5 и зад.Скинь троса и включи 1-ю скорость на коробке руками и всё поедет.

Ребят, я полный ноль конечно....но может быть всё дело в подушке двигателя??? полетела, вот и вибрация

Не едет
 

Ребят у меня проблема может кто сталкивался с такойже х.йней,
Сел в машину завел прогрел все хорошо ни каких нареканий работает как часы.)
Трогаюсь разгон на первой переключаюсь на вторую и такое ощющение как вторая вылетела заново включил передачю и понимаю что она не едет газ обороты все хорошо но она как на нетралке.
После чего оттолкался до обочины стал лазить и все проверять.
Масла ни где не течет,коробка без дырок,все передачи включаются,
Подскажите в чем проблема...

Если у тебя мкпп, то скорее всего сцепление гавкнуло....

Да мккп; да сцепа это второй вариант....прост вот что пугает-все передачи включаются и выключаются,и не каких движений вперед назат.

Еще может быть привод оборвало

не, дело не в подушке.

Вобщем итог на сегодня, слишком короткий тросик КПП, тот что слева если из салона смотреть. он не дает до конца включиться передаче. если его от кулисы самой открутить, то все нормально работает. Точнее работало.
На радостях включил первую, завел, поехал по стоянке кататься. через метров 500 из моторного отсека стал раздаваться адский скрежет. такое чуство будто шруз в хлам развалился, причем не один а сразу все.
Это что может быть? Может так раздатка хрустеть. Скрежет есть всегда при нагрузке на колеса, если просто так катиться на нейтрали все тихо, либо если на передаче но не разгоняться а просто убрать газ и как бы коробкой тормозить.

keeper 274, шрус провернуло

Посмотри полностью номер коробки со всеми буквами и напиши здесь. После этого станет понятно где искать.


P.S. Он находится на верху на колоколе на прямоугольной площадке.

забавно... у меня эта площадка пустая, просто гладкая без каких либо символов... блин. ((

Смотри рядом, пустая это там где наклейка была со штрих кодом.

а, нашел. KW5M332NPZ(последний символ непонятен из-за сварного шва, то ли S, то ли 3) ниже надпись JQ4489

Коробка правильная(если начинку не перебирали), проблема не в передаточных числах.
Я бы грешил на сцепление, но если назад едет нормально, то... хз, подъемник тебя спасет.
Поднимай смотри, больше не езди, убьешь трансмиссию.

м.б. кто сталкивался?! нужна подсказка дистанционно т.к. до конца недели точно не получится до сервиса доехать...семейные обстоятельства так сказать.
в обще ситуация: заводится, работает на хх. все ок. но при повышении оборотов (в промежутке с 2500 до 4000 (и не важно на нейтралке или на передаче)) металлический дребезг и вроде как ехать хуже стала а бенза кушать больше. кренкволк? улитка? подушка?
повторюсь: до конца недели машина нужна как воздух, а потом уже поеду в сервис

Это не диагностируется дистанционно..вариантов может быть в количестве.
Рекомендую до диагностики не трогать машину , дабы не превратить небольшие проблемы (если это они)
в необратимые.