shad,
Да, мне кажется отлично, не нужно для 4032 большой зазор имхо. Придерживайся наверное максимально к верхнему пределу стока до 500лс.
На счет зазоров для 2618 и 4032, это не инструкция к действию, я просто поделился своими наблюдениями.
Сколько тысяч я проеду на .14 с JE PRO - посмотрим :)

А можно ссылку на поршни JE SRP из 4032 ? А то я тут http://www.jepistons.com/Catalogs/Sp...itsubishi.aspx нашел только JE из 2618 T6 high tensile forged aluminum

serjj, Да, конечно http://www.jepistons.com/Catalogs/SR...t-Compact.aspx

спасибо, но там нет поршня под 64 блок (как и у мале , тоже нет) :(

так возьми вайсеки 2.3 строкер на 87мм + 156 шатун

Добавлено через 5 минут
K596M87 или K627M87

а K596M87 или K627M87 из 4032 сплава?
Что-то в каталогах висеки не могу их найти не тут

http://www.wiseco.com/Catalogs/ProTr...eteCatalog.pdf

не тут

http://www.wiseco.com/Catalogs/Sport...eteCatalog.pdf

не тут

http://www.wiseco.com/Catalogs/Sport.../MiniMitsu.pdf

Делают по спец заказу, чуть дольше. Заказать - проблем нету
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...b834-large.jpg
K627M87

FET, А не знаешь, их можно заказать из 4032 сплава?

serjj, Ок, попробую узнать

FET, спасибо, буду ждать

Думаю построить надежный турбо-мотор в районе 300л.с. какие поршни и шатуны выбрать? Или шатунов сток турбо будет достаточно? Цена вопроса?

сток-поршней тоже будет достаточно

А до скольки они выдерживают? Сколько оринтеровочно стоят сток турбо поршни и шатуны?

никто таких измерений не проводил, но сил 400 думаю должны держать легко
цена нового оригинала есть на экзисте, кроме оригинала есть и другие производители, как правило с разными улучшениями, типа тефлонового напыления, а за б\у хотят по-разному, смотри барахолку
шатуны на атмо-турбо не делятся, они одинаковые

Спасибо