переставлять вебасту это целая история, имхо. внимательно прочитав ветку про иридий, еще раз убедился, что купив стоковые свечи в наличии стоит их возить в багажнике,я прям чувствую, как вспышка образыется, то есть плазма, но ей не хватает мощности, все уходит на обогревание толстого стокового электрода, хоть и бенз только 95 и только пульсар и всегда до полного, как только доходит до половины, еду на тнк, тем более там от 30 литров в подарок литр незамерзайки -15(сейчас стала кашеобразная, как водка в морозилке-)))) )
мне друган предложил иной вариант прогрева акума перед пуском- маслануть 2 сек, потом ждем 15, а потом уж маслаем подольше( это как замена держанию 10 сек дальним светом)

Сегодня столкнулся с такой проблемой, температура -32 машина завелась без проблемм но при этом выхлоп ууууооочень туманный и вонючий, ну подумал пока до работы доеду все будет ок, а нет ни тут то было доехав до работы прислушался к выхлопу а он воняет как будто масло горит вместо топлива но цвет белый, и когда ехал в зеркало видел клубы белого дыма которые намного больше нежели у проязжаающих рядом машин, вот теперь думаю что случилось и куда копать???

Патрубки подачи тосола на месте? :)

Добавлено через 1 минуту
-24 простояла 3 дня во дворе,был в отъезде...
С 3го оборота завелась без проблем.Прогрелась и все гуд :)
Масло evo 10w40 полу-синтетика.Бензин Окко 95 пульс :)

Добавлено через 49 секунд
ps.Каен завелся через 40 сек маслания стартером )

да патрубки на месте, да и их местоположение никак не отражается на дыме

С дымом такая же байда, такой густой густой аж как буд то хлопьями ну и ванючий капец, иногда и маслом попахивает. Через некоторое время проходит, может только и к концу дня, я списываю на плохое топливо и слишком густое масло 10w40 при -35 все таки давление в системе будет огого, а там может и через подшипник скольжения турбины продавливает, ну вобщем такая у меня теория.

Две ночи подряд под -30 , масло 0W-40, крутит без проблем . Заводится , пару сек как подтраивает , бензом повоняет - потом ок .

VITAL_GAD, ну плюс тёплый дым на морозе еще и парит, поэтому возникает ощущение плотного дыма. А по-поводу вонючести тоже заметил.
пс: заводится вроде норм.

А у меня сегодня не завелась. Крутила нормально, вспышки были, секунды 2 по троила а потом тока отдельные вспышки и не завелась( посадил аккум. Когда снимал аккум заметил что лопнул шланг от маслоуловителя.

а у меня снова как часы, причина незапуска- старая сигналка, при постановке на ночь что то там затупливает и утром не забодится, похоже на блокировку бензонасоса, без нее как часы даже минус 24

alex, ну блин счастливый человек тьфу тьфу, а меня только сигналка и спасает каждые 2 часа заводит на 15 минут машину, прогревается до рабочей температуры и салон немного подогревает. иначе бы кранты. Сейчас у нас потеплело ночью уже до -28, 30 кайф, клёпыч как буд то ожил даже забегал повеселее. Да и еще резина перестала быть квадратной после ночной стоянки :ag: в -37 первый километр ехал как на квадратных колесах :dp: потом раскатывалось и все ок.

VITAL_GAD это не резина квадратная, это подвеска и аммо- резиновые части и жижи дубеют.еще я заметил если глушить, перед этим дав газка под отсечку.лучше утром заводится, хоть и у меня турботаймер, схватки с первых оборотов стартера

ну подвеска понятно но сама машина пропорционально скорости движения подпрыгивает и действительно как будто квадратные колеса, вот и подумывается что мож резина все таки дубеет плашмя в месте контакта с землей за ночь. Вообще то и правда надо давление проверить в шинах то :bh:

если жестко, поставь давление сперед 2, сзади 1.9, врядли резина не полностью спущенная будет так себя вести,есть такие вещи как корд, это ж не камера

да так и делаю тока 2 и спереди и сзади,, резина 205/55/16 медведь сибирь2, а к стати какое рекомендуемое давление то ?? сори что не по теме ветки

Утром не завелась, щас со второго раза! Вылез сразу чек энжин!может у кого по симптомам было? Или скинуть клеммы, просто глюк словила?