кстати, может кому пригодится. у меня вроде проблема решилась окончательно! напомню: периодически начинали плавать обороты независимо ни от чего. бывало-все нормально, а было-ехать невозможно. сканер показывает ошибку температуры. поменял мхх (был неисправен) спасибо Игорю. попробовал поменять расходомер, не помогло. в итоге нашел что проблема была в фишке которая одевается на мхх (отгнили два провода, еле держались и пропадал контакт).

замена свечек и проводов не помогла:(
может мхх помирает?!

firmach, меняй мхх,думаю этим все решится.

firmach, нет , Вань. Не похоже на мхх
Во-первых ,он отвечает только за выравнивание оборотов на холостом ходу, под нагрузкой он не работает.
Во-вторых ,он не умеет выбирать передачи...если бы из-за него были глюки в дросселе , то они были бы
на всех передачах , а не только на 1-2.
Что-то с искрообразованием и/или топливоподачей , судя по симптомам . В эту сторону рыть надо.
Бензин нормальный ? А то тут у нас уже двое на ВР заправились-мы упарились проблему искать..день убили .

льюсь на одной и тойже заправке ТНК уже давно...не было проблем никогда

мне всё равно кажется,что какаято ерунда с МХХ...на холодную обороты занижены и при включении света или ещё чего либо они понижаются,но не значительно...потом газанёшь(даш просраться и вроде выравниваются)
его тож проверю попутно....навсякий;)

а при езде уже принаровился ловить диапозон в котором наименьшая вибрация идёт...но иногда бывает такая сильная,что ппц...такое ощущение,что зеркала поотваливаются

проверяй МХХ, тебе ктото ХХ накрутил вот он и поднимается когда прогреется..
там 2 обмотки, между центральными и боковыми должно быть около 30ОМ (если нет, то можно перемотать)
проверь также напряжение на фишке которое на него поступает, если не ошибаюсь то там те контакты что по центу (2 и 5) +12 а те что по бока идут минусы(чередуются в зависимости от мозгов), если при включенном зажигании, между боковыми и массой кузова +12 то в мозгах драйвер управления згорел (можно поменять с тем что рядом стоит и управляет клапаном соленоида ЕГР)..

firmach, дросельную заслонку чистил? форсунки?

неа,ничего не чистил...ток планировал)))+ ещё топл фильтр поменять(а то хз когда его последний раз меняли)
а при замене ГРМ не могли ошибиться на зубок и поэтому такая фигня?

может конечно и ремень, пока сам всё и везде не проверишь ничего нормально не заработает, так что бери мануал, мультиметр и проверяй все датчики, хоть будешь знать что они работают и проблем с ними нет..

firmach, могли с балансиром

не накручивай себе и не ищи сложностей, почисти для начала дроссель и форсунки проверь, хотя 6 чувство подсказывает что это дроссель

Была похожая история. На холостых обороты были 1500-2000. Проблема была в несогласованности МАФа и датчика положения заслонки. Заводил с отключенным МАФом. Потом сбрасывал мозги. Все нормализовалось.

пропал холостой
 

Привет всем!
Вчера выехал с мойки (подкапотное не мыл) и через 5 минут пропал холостой. Заводится если газку немного поддать, едет нормально, но холостого нету. Утром на холодную завелась, но держала не 2000 об/мин как обычно для прогрева, а 1000. То есть прогреется и опять наверняка заглохнет (не проверял, спешил).
Подскажите что может быть?

думаю надо смотреть датчики на дросселе (IPS, TPS), а никто не лазил? байпасный винт или ещё что не крутил? может фишка слетела какая? МAF, раз едет нормально думаю вряд ли...

надо проверить фишки мхх, тпс и концевик хх