Чтобы темы нее плодить задам здесь вопрос: В AWD акпп вал привода раздатки что правда без стопора? ПРосто выяснил что его рукой из коробки выдернуть можно. Мануал смотрел- там вроде ничего нет- только подшипник на конце стоит и всё

зазор около миллиметра - в мануале дано количество оборотов....надо закрутить до упора потом открутить и законтрить гайкой ....обороты не помню...

наш любимый автомат
 

после выезда из сервиса мой автос ехал на первой передаче ,да и отсечки по оборотам не наблюдалось..... после диагностики выяснилось,что наши чудомастера не соединили фишку,идущую от датчиков скоростей,а также сломали еще один датчик скорости,что в черной пластиковой трубочке вставляется по центру коробки под коллектором впускным,спидометр соответственно не работает,вопрос,влияет ли это на работу автомата?

Нужна помощь по АКПП!!!!!
 

Привет друзья! Случилась такая проблема! Ехал по трассе, перегрелся двигатель антифриз вытек, остудил, залил антифриз, завожу, включаю передачу, ни одна передача не включается! Коробка автомат F4A33-1-UPQ turbo. И буквально через 10 минут мотор снова кипит! Что могло случится с АКПП и системой охлаждения?:(

алексу - управление коробкой электронное - поэтому влияет - выдает ошибку - может в аварийный режим перейти когда работает только третья передача ....дмитрию - система охлаждения двигателя и коробки связаны - поэтому разберись с движком - потом обсудим коробку....а движок кипит потому что заклинил термостат...и образовалась воздушная пробка...

ВОПРОС ПРО АКПП
 

Добрый день!
авто написано в подписи..

Так вот на Галанте с АКПП такая проблемма: В режиме D,2,L при тормоз в пол и газ в пол мотор не винтится больше 1600-1700 оборотов. И как следствие на дороге, если колесо провалилось в снег/грязь машина тупо сидит и не может выехать ибо "мощности не хватает"

Что бы это могло быть? Куда копать?

Сегодня знакомый - по моему был и тут он на форуме с ником Mishgan утверждал настойчиво, что это тупо мотор не вывозит.. Но тогда почему в других режимах машина нормально едет?
Мотор масло не есть.. Турбина давит положенные 0.7, расход 16-20 на сотню. Правда похоже прокладку под головкой шьет (тосол слегка булькатит в радиаторе, но сильно не уходит.. в мес доливаю не более 0.5л езжу каждый день)

это называется тест на сталл спид...поищи про него на форуме - но он должен быть выше...точно написано в мануале...низкий сталл спид как раз и указывает на потерю мощности - а высокий - на пробуксовку подробнее опять в мануале...

при сталл тесте обороты на D 2000-2200 + - 200 оборотов на R 1800 кажется так. Помни это в идеале на новой АКПП и новом двигателе.

Я все понимаю.. значит в моем варианте все-таки отсутствие мощности или неисправный бублик?

малые обороты скорей двигатель ну а причин как сам понимаеш море так что диагностика подскажет.

коробка работает только в режиме овердрайва, ну и соответственно включаются только первые три передачи, в обычном режиме не включается ничего, при этом в овердрайве работает вполне нормально без рывков и заеданий
собственно вопрос: причина в самой коробке или в управляющей электрике?

Народ,подскажите.Отключены кнопки ОД и Эко/Павер - коробке пох или она из-за них в аварийный режим входит?

коробке пох - есть нсколько кодов из за которых коробка сваливается в аварийку...номера кодов в мануале...скорей всего из за датчиков вращения....считай коды диодом - картинка станет яснее...проверь тестером датчики на сопротивление...процедура так же в мануале...

макар, ок,спасибо

Вы заходите на дружественный форум http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewforum.php?f=18, там народ давно уже научился ремонтировать АКПП в домашних условиях. Чуть ли не каждая вторая тема про это.