Ну а в голове-то какие отверстия по размеру? Относительно размера прокладки и коллектора?

пока не знаю, как полезу свой турбокит перебирать - посмотрю
вот фотки портинга http://sdrev.com/forums/showthread.php?t=7613

Валяется у меня на полке Pacesetter...
Взял я его БУ с трещиной, но так как он стальной подумал что заварю..., заварил через некоторое время опять треснул рядом с местом сварки. По началу думал его заматать лентой, но предидущий его хозяин сказал что из-за ленты он и треснул. Плюс к этому лопости штатного вентилятора кондея поплавились по краям и движок без термо-ленты сильней слышно
Вообщем сейчас стоит FP а Pacesetter останется образцом под самопальный коллектор из нержи(если мне приспичит его сварить)

Да, это болезнь пэйсцеттеров, говорят потому их и сняли с производства

не только их, все недорогие трубные коллекторы трескаются, то же ДНП который в 2,5 раза дороже пейсеттера тоже трескается

Вот я чем больше такое читаю тем больше хочу FP

кстати по поводу распродаж в Forced Performance :)
http://store.forcedperformance.net/m...Code=DSM-Turbo

на г1 подойдет от эво 4-9 коллектор? или геометрия головы другая?

Походу должен
EVO DSM

Забыл уточнить, на FP для DSM верхние гайки затягивать каторга. Очень близко расположены отверстия к колектору(((

По креплениям/окнам встанет, но дроссель будет с другой стороны.

если про выпускной то не подходит абсолютно, совсем другой коллектор, сток чугун переделать возможности никакой

упс, тупанул я... думал про впускной речь идет

сток чугун не интересует... интересуют равнодлинные... переделывать капитально особенного желание нет, просто на тюнингэво есть некоторый выбор вот и задумался

magusorel, забей на них, только как заготовка, передывать там столько что проще сделать с 0, если только за дешего взять ради фланцев

понятно, спасибо... заказал с ебей