Я писал в 139 посте что тоже 2 дырки в моем , одну под лямбду а 2-ю можно под шпл, очень удобно;)

Женёк, спс)))))))))))))) шпл как раз собираюсь внедрять

Ну ладно ты пишешь что у вас аргонщиков нет, но уж гофру то можно и кемпингом вварить.
Зато это не половинчатое решение, а полноценный поворот с задней турбины.

на стоке и так ништяк будя)

Nitros, что за бренд, где его ловить?

Кое где упоминается OBX но скорее просто нонейм. Попадается на ebay.com и в штатовских тюн конторах.

Макс, мне бы узнать когда у меня теперь выходные будут )))))

Zed, Женёк, подскажи пжлст, твой даунпайп(у тя вроде такой же) легко ли вкрячился? сёня заподлез в яму под гт, глянуть чаво там и как, на заднюю улитку посморел и призадумалси, там штатный отвод даунпайпа почти притирку меж всего стоит, а тут тюнячий диаметр и флянец лошадиный! боюсь как бы чаво не приключилось с установкой! или глюкануло)

Именно это Макс, именно это... :D:D:D

Игорян, ты выходной пробил?)))) а то гля, снег с Москвы притянет, тьфу-тьфу-тьфу, а мну с тобой ещё мнооого чего обсудить надобно)))))))))))))

Ну один выходной прям завтра, а про второй пока не в курсе )))

...глюкануло... - какой йа сцуко ранимый и впечатлительный фсёж)))))))))))

Макс, вот с даунпайпом не помню чтобы вообще были какие проблемы. Я его поставил и забыл. У меня были проблемы дальше, у меня же атмо сзади, вот и переделывал немного турбо выхлоп. Может на выходных подниму на подъемнике, могу сделать фоток какие нужны...

Кстати, на хвалёной америкосовкой borla тоже фланец был повёрнут неправильно, пришлось отрезать и заново приваривать. Это, похоже, стандартная процедура.

Женёк, сфотай))))))))))))))
Андрей, надоели уже эти "стандартные процеДуры("