Сань, дую чуть больше - 2,1 бара, тьфу-тьфу не "ё*нуло" пока :D

http://savepic.org/6662321m.jpg

2.1 это конечно хорошо ))
На каких оборотах начинается падение буста??

Добавлено через 2 минуты
А вот то что наш блок легко переварит много л.с то факт
У нас аакуенныи двиг
Не сложен
Слабое место узкие шеики коренные и шатунные Впринципе лечится

А с остольным всё относительно норм

Бог свидетель - держится ровно до отсечки. Друзья видели.
Снял бы даже видео, но дорога сейчас никак не позволяет.
1-ая передача вылетает так быстро что на ней успевает надуть не больше ~1.12 бара пиком, а на второй по гололёду уже можно "убраться"...

Как лечится?

Мах, отварами и прочими народными средствами))))

самый простои и народный это подбор вкладыша шире
эти 1-2мм меняют малость ситуацию

блок 6г74 меняет всё в корне


Ну а система сихова картера решает все проблемы Но это никак не нужно городским машинам

Хотя есть многжество проэктов с 600+л.с на сток колене и маслонасосе

Среднемоторная компоновка как у элитного спорткара
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0112/...122a6f05ce.png

Развернутый родной блок для увеличения подкапотного пространства и заднего привода
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0112/...4b6f8fe919.png

это как его туда смогли всунуть без переделки кузова?

при не стандартнои кампановки двс всё упрётся в выбор трансмиссий
При заводском расположение двс наша трансмиссмия придел их возможности ограничен Но незабываем что наш двиг и кпп могут намного больше чем 1000лс

Добавлено через 1 минуту
Переделать можно всё что угодно Вопрос денег времени И по финалу результат полученного Чаще всего только проделав непростои путь можно понять стоило оно того или нет

Добавлено через 4 минуты
По поводу 3si и рэисинга разного плана есть спорные моменты Также как и есть разные види соревнований

Ддя простои езды вполне достаточьно 500-600л.с

Если говорить за драг то тут много мощьности И основная работа по снижению веса
Если для кольца то тут умеренная мощьность 500л.с Много работ по снижению веса + много работ по ходовои
Если речь о максималке то тут ДОХРЕНА МОЩИ + работа по ходовои + Трансмиссий+ аэродинамикй

Добавлено через 3 минуты
На данныи момент строю себе корча под таим атак
При всём моём многолетнем опыте и наличию запчастеи по 3000гт не рискнул строить на его базе
Основная проблема что дорого
Хотя при наличие бюджета всё возможно И марка тут уже не играит большои роли Главное что при даннои марки авто был выбор по трансмиссий и двс Остольное переделывается как угодно

Добавлено через 3 минуты
Вот фото работы по построики рамы на мои ауди Но сложно понять что от ауди ничего не осталось И всё подверглось переделки Оснавнои аргумент то что у ауди до определённого уровня есть множество решении по двс и кпп И за относительно не дорого С 3000гт такова нет Хотя снова повторюсь что при наличие денег можно всё

http://www.pictureshack.ru/images/86...19873627_n.jpg

Для подобного надо очень сильно и слепо любить эту машину :)
Хотя да, тут Дэн прав, если денег дохрена, то без разницы.
Но когда их так много, то лучше потратить их с большим умом...

Денис, ты где то описываешь постройку этого проекта? Было бы крайне интересно тебя почитать.

пока это сложно назвать машинои
http://turbo-quattro.com/showthread....9E%D0%92%D0%90)

DAN 3000GT, Бочка?? Купе?? впервые вижу... Зная твои проекты - буду с удовольствием следить, что за конфетка выйдет из этого мусора

Ничего в неи интересного нет Разве что для любителеи ауди и авто спорта
Для меня это не машина а спорт инвентарь

Сама по себе ауди бочька гавнище древние

Александр вы не отвлекаитесь по мелочам Вам ещё ТВР обогнать надо Вы наверно уже усиленно над этим работаите

Денис, ну ты там парней на ауди форуме поразил до глубины души! Мы к тебе привыкли-зажрались. Я когда вижу такие работы просто завидую белой завистью Умению, вдохновению, усердию, времени, бюджету.

Это твой личный проект или есть заказчик? Супер!