С трудом верится. Вспышки то хоть должны быть.
Попробуй с газом, может поможет. Что самодиагностика показывает?

Пробовал с газом бестолку, самодиагностика абсолютно ничего, ради проверки её состояния снимал фишку с датчика положения распредвала, ошибка выскакивает!

И так снова пробовал завести уже поставив свою головку и все датчики, компрессия норм, зажигание норм, впечатление что мне налили в бак воды, уже не знаю, что мне делать

может поможет хоть схватит .http://img402.imageshack.us/img402/6783/5555555r.jpg

Uploaded with ImageShack.us

машина сколько стояла ?
вариант 1 : в аптеке покупаете 2-3 пузырька спирта и заливаете в бак -должно помочь,если в баке
присутствует некоторое кол-во воды
вариант 2 : сливаете всё из бака и заливаете нормальный бензин.
И в 1-м и во 2-м вариантах не забудьте поменять топливный фильтр
При таких колебаниях температуры , как сейчас в вполне возможно скапливание большого кол-ва
конденсата в баке , что на ряду с плохим бензином и приведёт к тому, что сейчас происходит.

угу, бывает бензин который даже не горит совсем... Искра то нормальная? Провода местами не попутаны?

датчик температуры системы впрыска и его проводка....конечно не очень холодно ещё....но он крови попить может.

Плохо заводится при холодном пуске
 

После полу дневного простоя, или больше, машина заводится с 5-6 раза, крутить крутит, но заводится не сразу...
Если машина прогретая, и стоит не долго, часа 2-3, заводится на раз.
Когда было тепло, заводилась с пол оборота, как начало холодать появилась такая проблема.
Что это может быть и что делать?

Датчик температурный двухконтактный поменять, регулятор давления топлива в рейке не держит давления обратного, топливный насос полуживой, как стартер бодро крутит или вяло? Мб питание аккум фиговое? или клеммы почистить и т.п.? Напряжение померь какое перед запуском аккума, и какое во время заводки.

Регулятор давления-насос проверяешь как - перед запуском ДВС включаешь принудительно насос, чтобы покачал секунд 10-15, а потом сразу же заводишь - если заведётся сразу - значит что то из этого не так.

Либо как вариант ещё давление из рейки может уходить через ФОРСУНКУ, т.е. она пропускает и заливает в какой то цилиндр постоянно. Это можно последить через налёт свечей.

Но первым делом попробуй сменить датчик тепературы ОЖ двухконтактный...

все верно

Питание аккума в норме, новый поставил, и вольтметр стоит, так что напряжение всегда под контролем. Стартер крутит просто отлично)) Напряжение перед запуском где-то 13,3-13,6 точно не помню.
А насос завтра с утра проверю. Спасибо тебе, мил человек за советы! Завтра отпишу что да как.

Sky_3G
Утром сделал как ты сказал, покачал насос 15 секунд, завелась сразу. Т.е. это либо датчик ОЖ, либо насос?

Нет. это регулятор давления (стоит на топливной рейке перед шлангом обратки, к нему ещё вакуумный шланг подходит), либо насос. насос проверяется заменой (самое простое), если не поможет - значит регулятор давления...

Добавлено через 21 секунду
либо форсунка течёт и через неё уходит давление...

не заводится
 

привет всем! ситуация такая завел тачку покатался заглушил через часок подашел не заводится поменял свечи ,завожу- потраила потраила завелась ,выключил через пять минут опять такая проблема ,заводиться работает на двух катлах секунд 5 загорается чек и глохнет , чо это может быть? свечные провода тоже новые !

диагностика... проверить датчики, насос