Ахтунг, пендосы говорят что на JE надо зазор .005-.006 (0.13-0.15мм) пилить и тогда будут только стучать на холодную как ведро с гайками но блок не попортят, жесть)))

зы. кто какой зазор точил у себя? Лемуру и АлексМу на Васеках сделали 0.08, педосы и эвоводы говорят что самое оно.

Fet делал толи 0,12 то ли 0,13

и говорил про "ведро с гайками" на холодную :)

Karabas, на каком бусте поршни разбухли? думаю под 2 бара было

какой то чел пишет что распилил себе 0.165мм и уже 15к миль проехал, 5к назад снимал бошку, поршни были целки 0_о

Angel9, тогда дунули по максимому :ah:

росы были вроде по мануалу 0.15
точнули первый раз 0.14 - жрало масло
второй раз 0.12

а ваще рекомендую строго по мануалу

Мне для Васек строго по мануалу сделали, посмотрим что будет.

Angel9,
Игорек, пару вопро к твоему сетапу есть:

1. Пишешь что новые клапана Хундай, что насколько я понял сток для 7болт мотора. Температуру нового сетапа выдержат? Скажем задуманные 400-500 лысых?
2. В БЖ пишешь:
что значит развесовка в ноль? Ты это утрированно имел ввиду 0? :) Просто сбило с толку немного.:rolleyes:

3. Где делал балансировку в собранном ввиде? И во сколько обошлась такая балансировка. Знакомому в какой-то конторе ценник объявили, что он прикуел немного, что-то в р-не 5-7тыс.
4. Очень хороший ньюанс про фальш-головку, где делал такую расточку? Вроде технология такая сейчас развита, но с фальш-головкой не все знакомы. Кстати, а фальш-головка с прокладкой твоя была и как какая прокладка ставилась, сток?

Elmar, 1) Честно говоря хз) практика покажет) думаю если норм настроиться то выдержат
2) Развесовка в "0" это приведение к одному весу, исходные веса каждого из 4х поршней и шатунов написаны и итоговый вес ВСЕХ 4х тоже.
3) Балансировка симметричного колена в сборе 2500
4)Фальш бошка на наш мотор есть там же где и балансировка и т д прокладка не нужна, нужны шпильки если арп и затягивать на момент на котором будет собран мотор
Всё делалось в конторе Мотор технология, если что у меня есть скидочная карточка теперь, сказали можно передавать кому угодно.

Игорек, а когда все это хозяйство в сборе балансирует, на них везде метки ставяться? Вдеь в собранном виде все это в блок пихать неудобно!? Хотя...:rolleyes:

гы) всё что со стороны грм на шпонках, не ошибёшься, маховик и корзина клеймятся. Болты нумеруются по часовой стрелке от шпонки или клейма

Angel9,

Черт, а ну да точно... :ah: На шпонках! :)

по зазорам на висеко писали тут:

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...tml#post203400

Кстати хон бывает разный, "обычный" (хз как назвать его) и "платхон", первый в процесе обкатки стирается на сотку а то и больше, платхон практически не изменяет зазор и обкатывать на нём надо меньше.

а в чем отличие? я сколько не видел хонинговальных машинок, у всех один принцип....
мне выбирали чтоб драл в глубину сильнее... поэтому изначально точили под 0.7, а после прогонки хоном снялись эти самые 0.05

з.ы. а на счет обкатки... обкатывается ведь не гильза а кольца