я знаю)
но я не знаю где находится ни тот ни другой, и как проверить

в поиске не нашел ничего(

на 4G63 они рядом стоят

Добавлено через 58 секунд
pioneer-er, дай вин-код, найду
так у тебя с новым МХХ повышенные обороты?

sergex,
Z16A-0014275

дааа!
мозг выставляет его по центру.. не хочет задвигать почему то больше.. если снять фишку разобрать моточрик и задвинуть шток вручную обороты падают как надо
хотя может он и должен быть по центру?

http://img20.imageshack.us/img20/8679/tgeu.png
10803 это датчик для мозга, 10801 -для приборки

10110 термостат

sergex,

не отображает(

вот теперь видно)

блин, ни одну детальку не могу узнать на картинке

А что это еще за "биметалический клапан"? В дроселе находится?? У меня как раз стоит вопрос... на прогретом двигателе снимаю фишку рхх, а регулировка хх остается (на холодную поднимаются, а на горячую опускаются.. все вакумники отсоединены и заглушены.

как-бэ никого не хочу обидеть... но меня интересует такой вопрос: как вы хотите запустить свою ракету, если даже тему, в которой это обсуждаете, не прочли? Я про мануал молчу, спросил было -есть, читали? -тишина... я на четвёртой странице этой ветки даже схему выкладывал своего дросселя, у кого-то может быть другой конечно, но в мануале есть описание всех видов..
вот так и гибнут афигительные машины...:ak:

TaReLkIn, все правильно, потому что за прогревочные отвечает "биметаллический клапан". это в самом низу дроссельной, туда подводятся трубки с ОЖ.


sergex, все прочитано, все прозубрено. я уже наизусть знаю что и как проверяется и настраивается, какой щуп вставляется, и какие показания должны быть на выходе)

в общем заглушил выходной канал этого "биметалического клапана" и всё стало так, как должно быть. РХХ вполне одыкватно справляется сам с поднятием хх на холодном моторе и при нагреве ставит обороты туда, куда нужно:) большое спасибо за помощь:)

Добавлено через 2 минуты
вот только непонятно... для чего вообще этот клапан? зачем такой большой запас воздуха для хх?

TaReLkIn, заглушил одно отверсие как на фото у меня на 16 странице, первый пост?

pioneer-er, нет. ты показывал впускные окна... они как ты и говорил совмещены. а я глушил со стороны впускного коллектора.. за дроселем. сделал маленькую прокладку из банки кокаколы)))

вот оно что! полезная инфа! спасибо!
только скажи - что изменилось в работе? по идее этот термоклапан должен на прогревочные влиять..
наверно зимой в холода машина не будет греться

Все будет работать нормально. Единственное отклонение - это при холодном запуске обороты в первые 3-5 секунд на 900, а потом поднимаются до 1300... я думаю это не так уж страшно...единственно есть риск, что в совсем жесткие холода для запуска придется давить на педальку чуть чуть:) хотя очень врятли

нужна ваша помощь)опять...тоже плавают обороты.недавно глохла на холостых.вышло 3 ошибки :
P0300 Random/Multiple Misfire Detected Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0335 Crankshaft Position Sensor, Malfunction Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0340 Camshaft Position Sensor, Malfunction Датчик положения распределительного вала неисправен.
у кого было похожее, где он находятся и можно ли их регенирировать?))

TaReLkIn, ну так ведб не порядок -с заглушенным каналом, ты проверь, проходила ли через него ОЖ, может там воздушная пробка была? Как уже писал -вообще уровень ОЖ проверьте. А может он забит? Есть циркуляция через него? У тебя получается что он был всегда открыт - то есть всегда холодный, не реагировал на изменения температуры ОЖ.. Вот думать надо почему

Добавлено через 1 минуту
eleonor, просто меняй датчики. Сначала Camshaft Position Sensor. Это он кажись.