misha gleb, у тебя случаем не Walbro GS34* (255 л/ч) стоит?

У меня такая ж куйня, мне кажется что заливает:
Сбрасываю газ - до 40 psi падает = ~2.7 атм (когда передачами торможу)
На ХХ - держит давку 50 psi = ~ 3.4 атм (очень редко, но бывает что до 45-48 проседает)
При езде - давка 55-60 psi = ~ 3.7-4.1 атм (в зависимости от степень открытия дросселя)
При тапке в пол 65-67 psi = ~ 4.5 атм (при валилове)

Добавлено через 9 минут
мляяя, покурил мануал - капитально заливает, сток регулятор не справляется с вальброй(((

misha gleb, Между фильтром и трубкой на рейку, тройник вкручиваешь с манометром. На сервисах так делали мне.

ясно спасибо. не у меня штатный бензаносос. вообще вся машина в стоке.

Я поставил Вальбру, ездил примерно полгода с сток регулятором.... да, расход тогда подпрыгнул... (форсунки сток стоят), сейчас стоит РДТ Аэромотив, немного меньше стала кушать, насколько - не понятно, авто живет на улице и зимой на автозапуске....

Так заливание лучше по шпл определять. А вальбра 250 часто переливает на сток регуляторе.

У меня стоит вальбро форсунки 660 сток регулятор. По ШПЛ все ок. Иногда наоборот ШПЛ уходит в бедную смесь за 16 но тогда машина начинает работать не стабильно.

MMC E39, это из за уставшей проводки вероятно (ежели ревайр не делал)...

Мля, вот у меня тож расход ща конский, по трассе, даже если выше 3х тысяч не крутить почти - всеравно 17 литров средний получается, при условии, что я проеду ~200 км почти без остановок и 2 раза прогрею машину по 10 минут...

Добавлено через 2 минуты
AcidNeo, у тебя оригинальный Aeromotive или от uhoplan'а? :) я потому что уже брал SARD копию китайскую (от D1 Spec) и вот клон Aeromotive от uhoplan'а - остался не доволен и тем и другим, у них бывают какие то фантомные заскоки с давлением + с утра все спускают давку топлива...
Тут вроде поставил регулятор стоковый контрактный, с почти нулевой машины... но всеравно...

Добавлено через 45 секунд
Slavonic, ШПЛ - у меня даже есть, тока я на новую трассу выхлопа - под сенсор так и не вварил себе резьбы :) :) :)

Вальбро брал с Москвы, в Атомике, сделал ревайр электрической части, новая проводка на бензонасос с своим реле. РДТ брал новый, у Игоря ака Predator. Мембрану в РДТ заменил на оригинальную. Давление тоже спускается к нулю часа за 3-4 стоянки машины.

С давкой норма. Настроен на 2.6 бара (мозги и форсы сток).

Sky_3G, Да проводка старая, хотя провод уже давно протянул,все руки не доходят переключить.
На трассе если ехать 90-110 без резких обгонов и ускорений то до 9л вписывался. Сейчас в городе с прогревами 14-16 иногда и больше.

AcidNeo, я со штатов напрямую заказывал тож оригинальный, к вальбро вопросов вроде никаких, но мля, давку он конечно создает видать такую неприличную, что даже живой регулятор топлива не особо живой...
Кстати, сегодня еще последил за манометром:

37-40 psi при торможении двигателе = 2.5-2.7 атмосферы
45 psi все ж на ХХ = 3 атмосферы (причем падает до 45 psi не всегда, иногда и на 50 зависает, пока бензин холодный)
50-55 psi если газ нажимать = 3.4-3.7 атмосферы
55 psi турбины выходят на 0 буст примерно = 3.7 атмосферы
55-65 psi при положительном бусте соответственно = 3.7-4.4 атмосферы (при бусте в 0.45-0.5 бара)

Добавлено через 25 секунд
MMC E39, не трави душу))))
Меньше 17 не получается)))
Летом рекорд был 15 :D

скока качает максимум стоковый бензонасос на атмосфернике? из обратки нетечот, надо понять чо нето

Если с обратки не течет, либо забита трасса подачи, фильтр. бензонасос.

в рампе давление есть. мне кажется, что регулятор давления

А кто-нибудь после установки насоса 255 и более менял трубку обратки???

я не менял... по мне так стоковой обратки вполне хватает=)