Спасибо. Завтра общупаю весь дросель с мафом )

Беспредел с оборотами
 

Всем доброго времени суток!

После прочистки БДЗ появилась проблема - на холодную не держит обороты. При старте ДВС, поднимаются до 1500 и сразу падают ниже холостого, естественно ДВС глохнет. Приходится держать педать газа, пока не прогреется.
Холостые на горячую - 750-900 об/мин, но при резком сбросе газа (торможении) обороты на пару секунд падают ниже нормы, не глохнет, но близко к этому.

Помогите советом, в чём причина?

Двигатель 1800cc 4G37

Чисть ДЗ. Проверяй МХХ, После скидывания АКБ обучай мозг 10-15 мин.

Не судите строго за безграмотность.)
Но, "ХХ" - это я понял, а что такое "М", где его искать и на предмет чего проверять?

Моторчик холостого хода искать на дроссельной заслонке, проверять сопотивление обмоток и не заклинил ли он.
При включении выключении зажигания должен ползать вверх в низ на пару мм.

Спасибо!

Такая же проблема на 4г63, дроссель еще не чистил (кстати нет подробной инструкции с фотами что и где открутить, чтобы почистить дроссель?)...плюс прогревочные обороты вообще отсутствуют, думаю на термоклапан.

Если пока не прогреется - глохнет, значит Моторчик Холостого Хода, было такое. Снимай, перебирай/чисти - если чистится и поддаётся восстановлению, если нет - ищи другой...

Проверил вот эту фиговину http://www.dsm-club.org/forum/41730-post8.html (машинка г2), датчик находиться ровно под дроссельной залонкой, прозвонил: оказалось что на 1-2 контакте похоже обрыв (мультиметр всегда показывал единицу), а на остальных норм - 30 Ом.
Что делать? Замена или имеется возможность ремонта?

можно перемотать ,это несложно, главное подходящий провод найти..
поищи в нете ремонт МХХ или РХХ

Наг, рабочий мхх стоит от 2до 3т.р...смысл есть перематывать.

Понятно. Ну то есть я правильно понял, что это и есть МХХ?
А по поводу перематывания есть какая инфа что да как?

не торопись перематывать. часто обмотка не сгорает, а просто отгорает провод катушки, припаяный на ламельку. аккуратно отгрызай скальпелем пластик около ламельки и найди огрызок отгоревшего вывода, подпаяй тонким паяльником кусочек медной жилки. потом отформуй пластик как было поксиполом или аналогичной "холодной сваркой".

не знаю, есть ли на японцах, на американцах есть клапан картерных газов (клапан PCV), если его сердечник заклинит в открытом положение на холостом ходу, машина будет сразу глохнуть и обороты не будут удерживаться, была у меня такая проблема, заменил и сразу все нормализовалось.