там вообще не понятно что показывает! Самый бюджетный способ проверить давление, это завернуть в маслохаузинг манометр, с датчика давления масла от ЗИЛа или УАЗа. Это максимально точные манометры в РФ, ))) пришли они к нам от Вояк.

Один в один было ,датчик поменял стало всё ок

проблемка с давлением масла
 

ребята вопрос такой у меня eclipse dsm 1g turbo fwd MKПП ... 6 болтовый ... собрал мотор залил масло вкрутил механику датчик ... выкрутил свечи да бы нагрузги не было на колено припевом пуске ... кручу стартером а давления не поднимаеться.... я насос вскрывал чистил мыло его там ... выроботка была я щестерни заменил с такой же крышки .... и вот результат ... как его заставить качать? может кто что подскажет ?

а давление то где смотрите .. ?
лампочка аварийного давления погасла ?

Добавлено через 1 минуту
датчик штатный не покажет ничего на стартёре
заводить машину надо , тогда всё увидете

я за место датчика давление миханический вкрутил и на нем смотрю...

ну так заведите мотор то
откуда возьмётся давление на стартёре ??

надо дунуть компрессором в щуп
бывает что после переборки насос не накачивает давку
ничего криминального

спасибо за совет попробую сегодня ... отпишусь о результате

Добавлено через 5 часов 4 минуты
ezh9 спасибо дружище подогнал фуру к дому =))) 8 атмосфер дунул в мотор =))) и давление как по волшебству поднялось =))) все гуд еще раз спасибо ...

MinG, можно было обойтись и без таких танцев с бубном...
Если на стартёре гаснет контрольная лампочка давления масла , то мотор можно смело заводить ...
Надо было 100 атмосфер вдуть , чтобы сальники уж наверняка повышибало, а то теперь придётся искать , если
какой то продавило и он масло погонит ..

частенько такое бывает что после полного перебора мотора маслонасос не может создать давку
бывает что заведешь и только спустя секунд 30 давка появляется, а у некоторых бывает что и не появляется
несколько выходов: солидол в насос ))) или перед установкой головы залить масло шприцом в канал, так же можно перед установкой грм маслонасос покрутить шуруповертом

ezh9, да кто же спорит ..бывает ..поэтому я и написал..причём дважды
Остальное уже не криминально, т.к. при правильной сборке все сопрягающиеся детали смазываются маслом и
этой плёнки вполне достаточно , чтобы свежесобранный мотор не крякнул , пока давление входит в норму.
Но в любом случае не 8 же атмосфер дуть в масляные каналы :D
Топискстартер мануал бы сначала прочёл что-ли . Там есть данные по нормальному давлению и максимальному , после которого может повыдавливать сальники и прокладки .
Да плюс к этому : кто же измеряет давление масла на стартёре то ??
Его оборототв просто не достаточно , чтобы создать нормальное давление в движке , да и от чувствительности датчика много чего зависит . Коленвал на холостых делает примерно 700 оборотов на прогретом или 1200 на холодном моторе . При этом нормальным считается давление при таких оборотах в районе 1-1,5 +/-.
Теперь можете посчитать сколько оборотов делает коленвал на стартёре...стрелка датчика скорее всего и
не шелохнётся , даже если в системе что-то и будет...если датчик конечно ни какой то гиперчувствительный.
Поэтому и смотрят на контрольную лампочку давления при пробных прокрутках мотора ..

да чего уж там ..нигрольчику сразу ... и никаких проблем ни с давлением, ни с компрессией .....
жесть просто ..когда же вы уже отойдёте от этих тазоводческих примочек то ))))

давление масла падает после отжигов...
 

Ребят,такая фигня,завожусь,катаюсь-все норм,как только стоит несколько раз раскрутить мотор до отсечки-так сразу на х.х. начинает моргать лампочка давления масла...что такое?насос?

мне кажется, что вязкость масла не соответствует зазорам во вкладышах

для начала понять температуру масла....и поставить масляный радиатор+ проставка под маслофильтр с термостатом.

roman_alekseev, чет много чего для начала))
m2x, Макс,лью мобил 1 5в50,вроде как бы и так не жидкое....неужели 60е лить?
а на зиму хотел вообще 0в30 залить..так это же вообще тогда жесть будет...
причем вообще странно,раньше такого не было...мб со вкладышами что?