Brodyaga, скажет ровно тоже!
Я спрашиваю на абум может у кого то было подобное!?

SAV, не слушай никого, смысл однозначно есть считать ошибку, ошибка сидит в памяти, если клемму не скидывал!

1ым делом проверь MAF - отсоедини фишку и погоняй, если исчезнет проблема - значит МАФ.
далее - проверь ВВ провода и катушки (сопротивление)

А остальное надо уже диагностировать-смотреть.
Глохнет тока на драйве? или может и на холостом ходу на нейтрали-паркинге?

П.С. Если до Зеленограда доедешь - могу тебе считать ошибки, глянуть что не так (бесплатно).

Странно , у меня если такое происходит , то комп показывает в логе , что ошибка выскакивала и какая . На г3 другой принцип у мозгов ?

Sky_3G, так она не глохнет, она только пытается!, а какой программой ты смотришь?
я наверно с тобой соглашусь очень похоже на катушку, но не могу выявить какую нибудь закономерность в происходящем.
подскажи а тахометр на ней линейный? если да то у меня обороты в районе 500

SAV, тахометр показывает погоду... ))
Даже по откалиброванному тяжело точно понять какие обороты.

Программами EvoScan и EcuEdit. Через шнур OpenPort.
Так пытается на драйве или на нейтрали тоже? Коробка не бьет при переключениях?

Sky_3G, только на драйве, по другому не побывал, коробка не бьет.
да и периодичность разная бывает раз в день бывает 3 раза, а бывает и не одного.

Значит моторчик холостого хода еще Может или маф-катушки-забитый воздушный фильтр.

Sky_3G, спасибо сегодня все проверю

serg_z30, Нужно прочесть что за ошибки , и устранить проблемы вызванные загоранием "чека энжина"

в этом вся и проблема,в моем городе лапшу на уши вешают,позвонил в другой город(там делал развал\схождения)сказали что нужно оборудование и прога на митсубан,короче отказали!
попробую заменить свечи и замерить в.провода и бабины.может кто знает какое должно быть сапротивление:)

Всем привет!
Утром по дороге на работу загораеться чек, причем загораеться он после того как проеду 5 км и машина немного нагрееться, на холодном все гут, не горит ... Сегодня он горел и после работы когда домой поехал, обороты на холостых плавают слегка , хоть заслонку чистил, свечи старые правда но норм впринципе, нагара от масла я на них не нашел, компрессия значит есть.

Помогите пожалуйста подскажите где рыть, машина нужна каждый день , а в сервис ехать западло, живу в германии и они все равно не че не найдут, а денежки возьмут)))) Вся надежда на вас, друзья!!!

привет всем! заменил свечи,стало лучше разгоняться и не дерготься при увеличении мощности!
потом друг нашел, что патрубок воздухаввода болтается, все зажал,машина стала резвее, но ашибка чек всеравно загорелась и не тухнет! чего делать бог его знает!
,

serg_z30, в какой же жопе вы живете, что нету на митсу диагностики? Провод для ноута стоит под считывание ошибок 30-50 долларов, ну и ноут нужен, не верю что у вас нету диагностики по OBDII американской. Заказать через интернет на крайняк.

появилась ошибка P0622 неисправность какой то лампы генератора, причем ошибка только на бортовом компе есть на приборке нет. генератор работает и заряд дает, что может быть?

привет,sky_3g! тебе прикольно,а я рахвал езжу в другой город за 40км езжу и то по записи!!!!!!!!!!!!!!
ты скажи,что можно купить кабель под наш разъем к ноуту и самому все считывать?!
попробую посмотреть данный кабель!