Подскажите Как вытянуть ШРУС? для снятия коробки. монтировкой пробую не получается, нужно ли разбирать с обратной стороны, там где колесо, что снимать?

надо нижние рычаги отвернуть и потянуть колесо на себя )
я обычно снимаю шрус совсем , отворачиваю еще и центральную гайку на ступице и выдергиваю шрус

короткий привод лучше вынуть в сборе, не будет болтаться при съеме коробки

Спасибо, буду пробовать!

Может кто подскажет
 

В Питере кто-нибудь занимается коробками передач от эклипсов?

))) думаю да, т.к. там обычная коробка, состоящая из валов и шестерен, да синхронов и прочей лабуды
P.S. что за вопросы, хватит флудить и так тем 1000

Ipkes, только не попадись на контору под названием "Транском" (это на Московском шоссе)... Мое "общение" с ними вылилось в двухмесячное ожидание, кучу денег и массу проблем с машиной после того изумительного процесса, который они именуют "ремонтом коробки"...

p.s. Raider, я полагаю, Вам не стоит диктовать, кому и что делать на форуме, ибо, во-первых, на то существует администрация ресурса, а во-вторых, в Питере означенная автором темы проблема действительно существует (проверено собственным малоприятным опытом).

Даша, а по моему у вас в Питере с клуба есть сервис . по моему Марат его зовут

kayaba, абсолютно точно, Марат замечательный и выручал меня всегда... в своей области... А по коробкам хороших мастеров я реально так и не нашла. Увы.
Как знать, может быть, они уже как-то и образовались (я уже больше года как в Москве чинюсь, могу быть не в курсе последних событий в Питере)... А Ipkes`a просто посчитала нужным предостеречь от неприятных опытов.

Даша, Большое спасибо, а то звук очень неприятный идёт от коробки, вот и думаю сразу её чинить или подождать когда совсем навернёться..

если разговор про механику то она разбирается в два раза проще чем от 8-ки, соответственно перебрать можно в любом гараже

magusorel, съемники нужны и пресс,а это не в любом гараже + шайбы потом мутить надо где-то,т.к. штатные ремонтные уже давно не прокатывают из-за выработки большей чем рассчитывали на заводе даже для ремонтных вкладышей.

средня цена б.у., но живой атмокоробки - 15т.р. (у мицубару кажись были контрактные)
средняя стоимость только запчастей при переборке запросто достигает 30т.р., а еще работа не меньше 10ки.

то есть перебирать коробку нет смысла? а как быть уверенным что купишь не то же самое.

Снял коробку, она оказалась легче чем ожидал..
сцепление стояло valeo, хватило его на пол года, накладки сорвало.
на днях буду разбирать коробку (1я включается только при полной остановке)
Если есть у кого дайте плиз номера деталей основных для замены, и синхронизатора 1 передачи.
машина G1 зрячий, коробка родная F5M22-2-VPZV