alex, ахахахахх ну ты даёшь))))))))))) бандит прям

alex, напрасно ты так... они-то изначально ребята адекватнее чем 4х-колесные гайцы... а после таких раскладов естественно относятся к нам предвзятей и строже мягко говоря...

PS. сезон сегодня со вторым номером открыть не успел - на тачке пришлось на дачу укатить, а там еще и дождик...

Друзья, вот! Может быть кому нужно будет.
Женскую мото куртку продаю.
http://motocenter.ru/showthread.php?p=383457#post383457

Да, и вот может кому интересно будет:
http://www.dsm-club.org/forum/prodam...tml#post587418

меня тормозил 4 колесный мент,а подобраться успел,потому что я между машин по развязке сьезжал и не мог разогнаться

UTKA, я еще плохо разбираюсь, подскажи модель своего мотоцикла.
Летом планирую пойти учиться, возможно куплю и мотик, но в отличии от большинства не хочу спорт.
Еще не очень разбираюсь в различиях, но думаю о чопере или классике.

В том году думал-думал, но похоже сейчас уже точно потерял чувство самосохранения... :)
Швед и ко, с чего и как начать учиццо... Kawasaki ZX-6R кубов для начала сойдет?

Sanders,Лёха и ты туда же :D

Ну а че делать, с EVO до зимы не складывается уж точно :) А тут 2 месяца отпуска, можно и подучиться :)

тут все от человека зависит. Есть примеры, когда народ первым брал 250 и 400 кубов и был доволен, а есть знакомый, он взял первый байком новый р1.) Лично мне 600 на первом моте было вполне комфортно, иногда даже мало)

Slider, Это Suzuki Intruder VL 1500. Для первого байка большеват будет конечно тебе. Присмотрись , на рынке полно сейчас поменьше катушек, если надо будет тебе.

да, я думаю и объем тоже большой, байк все же хочу для более спокойных покатушек.
Пока присмотрел ямахи drag star и XVS (они вроде очень похожи)
И кстати Intruder 400 версия вроде выглядит поменьше. Насколько сложно будет начинать с такого мотоцикла?

кто-то с первого раза на нем поедет, а кто-то тока через 5 занятий стартовать научиться. Способности у всех людей разные.) Полно людей, кто первым берут маленькие чопперы)

я понял,что спорт для профи,надо брать мот легкий,чтоб ошибки прощал-я взял хонда хр400 супермотард,в пробках готов любому спорту бросить перчатку(п с один уже чинится после падения)

Ну я вроде на первом двухчасовом занятии научился трогаться, переключаться на вторую, и даже упраженение одно, с разворотом делал, но это на YBR125
Мне просто хотелось бы подобрать мот в стиле чоппера, но я не знаю пока тонкостей по его управлению, например не слишком ли он тяжелый будет для начала. Пробки пока мало интересуют, так как на работе оставлять только на улице - а это опасно.
Пока присмотрел Yamaha drag star, XVS, Honda steed, Suzuki desperado и intruder. Все в основном 400.

как вариант, попробуй найти владельцев таких мотиков, посиди на них, если разрешат, сделай тест драйв..Ты только через свои ощущения придешь к тому, что надо тебе это или не надо

Киркоров дело говорит ;)

Если говорить о спортах, то 600ка вполне подходит как начальный мот, причем в режиме город это самый адекватный байк, на котором можно ездить не один сезон.
По поводу кваки шестой, на примере 2005 года могу сказать, что очень симпотичный моцик, очень легкий в управлении, приемистый, выглядит тоже прикольно. Причем в живую лучше чем на фотках.. это какая-то странная особенность кавасак, у хонды почему-то наоборот.. Бюджет такой тачки в районе 250-280 рублей.
Только что от меня такой уехал, новый хозяин в восторге, тоже взял как первый байк.

400ки чопперы, это извращение, в любом виде причем. Оно не едет ваще, оно не звучит, это овощь, не советовал бы.

Интрудер 1.5 как у Утки, это настоящий чоппер, для больших дядей.. В общем конечно и на нем можно учиться, ничего страшного в этом нет, но в своем классе апррат серьезный. Если надумаешь я тебе могу показать интрудер в живую и дать прокатиться даже при желании, у меня он стоит в гараже, собираюсь продавать к лету.

вот на чем надо учиться :)
http://www.motomanai.lt/f_/media/Mot...ai_2008_14.jpg

если серьезно то для начала лучше б взять что-то легкое (по весу). по пробкам будет комфортнее пробираться.

Швед+1. я сильно ошутил разницу после 600 суперспорт и мотардом, при мелком падении я даже его в руках удержал,всмысле на бок не дал упасть полностью... песок однако

Тоже выскажусь)) сезон у меня первый, езжу на сибере 600 очень даволен! меньше не хочу, больше тоже не хочу из соображений экономии бензина, карбюраторы жрут как суки, вчера ехал по проспекту мира и уменя кончился бензин!!! Как я прошляпил я сам не понял...но было очень стремно ... Под моргание позади едущих меня машин на выжатом сцепление докатился до обочины...поставил краник на резерв и доехал до заправки.
Говорил с владельцем 1.3 литровой хонды карбюраторной, он сказал что она у него хавает 12 литров! Это при объеме бака 15 вроде! может на инжекторах другая ситуация ... и дело даже не в деньгах а в том что бак маленький на такие апетиты..
По поводу езды, пробок не существует!!! думаю если к чеперу привыкнуть то и на нем можно, на спорте просто супер! везде пролазию

Терь о проблеме, нужен совет. Сегодня сдох вентилятор радиатора, нужно искать оригинал или можно поколхозить и если можно то где взять аналог?

на разборке за копейки купить вентиль от любого другого мопеда - главное чтобы по размерам более-менее подходил и поставить себе.

я на F4i поставил второй вентиль (в стоке только один) с принудительным включением с кнопки.
крепил на радиатор с помощью толстой медной проволоки продетой насквозь. но старался усилить крепеж чтобы вентилятор своим весом не повредил соты.

на 600сс и 750сс расходы не замерял но если много ездить то за день я сжигал по 2-2.5 бака.
PS. кстати щас цены на бенз сильно выросли - раньше как только начинала моргать лампа "вали на заправку" то на 250 руб на BP/ТНК можно было залить 95 почти полный.... щас 3 дня подряд заливаю и явно недолив 3-4 литров... с трудом хватает на день при средних пробегах

я на осташке познакомился с дядькой,проводящим кубок рф по грунтовой трассе, завтра еду пробоваться. пы сы на трамплин пехом только с разбегу смог забраться. трасса сразу за разборкой автолом осташковское шосссе

А зачем с принудительным делал? с датчиком температурным проблема? У меня тоже один вентилятор. Посоветуй разборку пжалуйста

Разборка в Красногорске есть, попробуйте там найти.

И еще есть инфа, может кому интересно будет или знакомым...

Приветствую Вас. Один мой отличный друг и прекрасный человек попросил меня помочь разместить объявление о продаже двигателя от его 918 фаера по запчастям плюс прочие агрегаты. Коробка передач, сцепление итд, список ниже и фотографии в ссылке. Звоните ему по всем вопросам и уточняйте, отличный человек и с радостью расскажет Вам обо всём.

Зовут его Александр и его тел- 8 965 128 75 01

Продаётся двигатель по запчастям от 918 фаера и прочее.
1- Коленчатый вал со вкладышами + шатуны + магнито - 20 000р
2- Головка блока(шлифованные окна) в сборе с распред. валами спортивными (высокие)+крышка. – 25 000р
3- Корзина сцепления в сборе – 5000р
4- Коробка передач с кулисой (спортивная с растянутыми передачами, первая передача вверх)+вал переключения передач- 12 000р
5- Прочие запчасти, звоните уточняйте!!!( крышка сцепления,крышка зажигания,крышка генератора,поддон, картер низ., стартер, масл. Насос,помна итд. )

Вот ссылка на фотографии. Нажимаете на ссылку и качаете все фотки.
http://tempfile.ru/file/1785613


Всем отличного настроения и ровных дорог!!!

у меня тож из запов куча лобовиков и пластика валяется,болше на сбр,и на р6,отдам за копейки

что-то в аську не достучалась...
на сбр1000рр 05года стекло есть? нужно высокое

а позвонить не проще на моб в подписи,стекол шлук 15 я хз как понять высокое оно или нет.
пы сы предлагают мне второй мот ямаха р6 00 года мой бывший за 160.мож взять

:cl: убейте меня, но я считаю этому ролику место именно тут :cl:

трасса на осташке супер,я жаже на спорт резе решился,итог 6 мин вместо 2.20-это лучшее время прохождения.есть,куда расти

http://i002.radikal.ru/1106/db/3f375050e09d.jpg


бдынс

http://i039.radikal.ru/1106/b8/fdb72192153f.jpg
110 л.с.,160 кг Люблю скорость,но это перебор)))покатался и хватит,продаю пока не убился)))

evgeniy39: по Студенческой вчера и позавчера не катался? а то "пока не убился" оч улыбнуло тк эти 2 дня катался там один такой же в шортах и футболке. спасибо что хоть в шлеме :)
PS. прямоток за несколько кварталов слышен

Нет,не катался)))

А для меня похоже первый сезон будет только в следующем году. Купил экип, нашел деньги на байк, разобрался со всеми делами, собирался буквально на днях преобретать cbr600 и на тебе через 2 недели операция на коленном суставе, по словам врача на байк смогу сесть только через 3 месяца. Результат травмы на сноуборде в конце зимы. Кароче сезон закончился не начавшись. Увидимся в следующем.
P.S: раз в неделю надеваю фулл-экип, смотрю на себя в зеркало, снимаю фулл-экип.
вот так(

mixer_gr, сочувствую

alex, знаю эту трассу. Там проходил зимой мой первый урок мото вождения, на кроссаче злом 70лс и весом всего 100кг.

http://www.youtube.com/watch?v=ZaOVNqA7lBA
Авария на трэке, ржал :)

Хахахах забавно!!


а вот на заметку! аккуратней будте в городе ..

http://auto.fishki.net/comment.php?id=34938

хотя я крайне негативно отношусь к (а) меринам (б) "чьёрним" меринам и тем паче (в) "чьёрним" танырованый меринам но тут байкер чо-то тупанул конкретно.... в данном случае железное правило: "СОМНЕВАЕШЬСЯ - ГАЗУЙ" - 100 раз бы объехал его даже не выезжая на разделиловку....
т.е. виноват конечно мерин изначально что спровоцировал ситуацию но байкер расслабился и своим бездействием дал сигнал мерину - "езжай". я сомневаюсь что мерин специально его сбил - надо понимать что в таком случае первый байкер мерина просто убил бы....

ШВЕД, дада ! мне кажется мерин малясь габариты не расчитал и цепанул! Но он ждал пока мот проедит, а байкер тупанул рил

UTKA, не видел просто. В мертвой зоне байкер ехал, а мерин перестраивался ещё с соседней полосы, по диагонали как бы. Как раз из-за этого опасны перестноения через полосу. Я всегда машину выравнию чтоб в зеркало глянуть перед следующеё полосой или делаю акробатический трюк головой назад если уж очень хочется через полосу нырнуть