Форсы я смотрю с запасом)))
Гидрики не стучат? Датчик детонации точно живой?

shad. У меня 2.0 6-болтовый.

Добавлено через 29 минут
Slavonic. Тоже думал ,что гидрики.Гидрики стучат на холодную,и я на прогретай регулироволся. Датчик детонации живой,ибо когда отключаеш его от мазгов загорается ошибка. Но самое интересное ,то что когда откл. в ЕСМ в фунцыях DTCs knock sensor, мозг все-равно видит детонацыю. Неужели в самой прошивки глюк???

Это не показатель, он может быть в полуживом состоянии, тогда ошибки нет, но кноки определяет неправильно.

Поддерживаю.

хотелось бы лог глянуть. как настраивается Maf comp?

Добавлено через 4 минуты
что бы точно настроить компенсацию, нужно быть уверенным что нет нигде подсоса воздуха. boost leak test. есть ли какой MAP сенсор?

Добавлено через 6 минут
BoostEst должен максимально совпадать реальным бустом. AFR est должен также совпадать с твоей ШПЛ под бустом.

Slavonic.ДД-поменял. Без существенных изменений! Тепер не так часто долбит,при плавном разгоне ,до тапка в пол детонацыи не регестрируется,но стоит только ,при разгоне моментально в давить тапок в пол ,и тут же она нарисовалась в виде 10-12 кноков. Даже для всей достоверности были произведенны следующие действия: Отключил Д.Д от двигателя-и от ЕСМ проехался-все равно лог рисует детонацыю-напрашивается вапрос от куда он ее читает с голой проводки???

боюсь предположить что это просто аварийный режим. при отключенном или неисправном сенсоре, под определенной нагрузкой будет "детонировать". и соответственно откатятся углы, что бы сохранить двигатель от возможной детонации. попробуй вкрутить сенсор в другое место (не на моторе) и соответственно посмотри, будет ли детонация. на свой страх и риск.

Добавлено через 2 минуты
ну да, при неисправном сенсоре, либо если его отключить, мозги будут автомат считать 9 градусов.

Dudik.А ты когда отстраиволся значение Knock Sensor Control ,не менял?

я ставил 3000-RPM и 30-TPS. но это не твой случай. нужны логи.

Извеняйте за мою тупку, но я так и не понел ,как выкладовать сюда Логи. Если нужно могу в личку скинуть. Спасибо огромное всем -тем, кто откликнулся и пытался помоч...

первое что видно из лога, как я и говорил мозги видят дроссель открыт только на 88%. поменяй TPS Offset с -15 на -3. не понятно что с лямбдой творится. отключи сток лямбду и включи эмуляцию с ШПЛ в Линке. 11,5 смесь в карте, бедновата для начала настройки, добавь топлива на 10,1 смесь. Хотя мозги льют по карте 11,5 но ШПЛ читает перелив 9,3. что бы такого не было для начала поставь буст минимальный. Да и разберись со своим МАП сенсором. что-то он не правильно читает. а потом уже посмотрим настройку.

Добрый день коллеги! Гляньте на лог пожалуйста. Почему такую детонацию показывает????

Скачать файл log.2012.08.12-01.elg

Я бы не рисковал так ездить а тем более давать газку. что бы делать какие либо выводы и давать советы, нужно знать что настраивать. что установлено в машине. для начала походу не работает лямбда. какой надув? мозги видят 1,4 бара. если это не реальный надув, настраиваем маф компенсацию. Маф какой стоит? ШПЛ есть? форсунки какие? вообщем больше инфы.
p.s. Не газуйте, умрет мотор.

Вапрос к тем у кого есть ЕCM v3 + GM MAF cable ,и нет МАП сенсора
 

Вапрос к тем у кого есть ЕCM v3 + GM MAF cable ,и нет МАП сенсора.Помогите пожалуста разобратся в моем случаи; у меня ГМ МАФ 3 ,в логе рисует просто примую линию,а как насамом деле он должен рисовать??? И ГМ МАФ от другого ГМ МАФА отличается чем-то??? Например взять к примеру ГМ от Shevrolet Lumina 3.1 1994,и взять Тот,который на ebay личьно я визуальной разницы не увидел,разве что номер дитали отличился ,а так идентичны ,или я путаю??? И может ли этот факт повлиять на работу двигателя???

ставь то, что поддерживает DsmLink, в данном случае у тебя стоит все верно. и прямую линию рисует не Маф а МАП который ты прописал в мозгах, а на самом деле он у тебя не установлен. для удобства настройки маф компенсации очень удобно иметь какой либо мап сенсор. тогда останется мониторить MafRAW чтобы смотреть герцы, МАП сенсор, чтобы смотреть давление наддува. и BoostEst-это тот надув который понимает ECU. исходя из этих 3-х значений можно очень точно отстроить маф компенсацию.

Добавлено через 17 минут
http://img845.imageshack.us/img845/580/49875955.jpg

Вот пример моей настройки, я подключил мап сенсор от AVCR к дсм линку, благо понимает. в результате BoostEST совпадает с AVCR. правда немного не настроен ещё, старый лог откопал.