прошу прошения за глуппый вапрос . в чём разница между дизельной турбиной и бензновой ? ни кто ни сталкивался ?

прочитал всё . так и до канца не понял . можно ставить ? или не нужно ? . получается китайска труба . лутьше чем чешская от бычка . хотя предстовляю . вырожения лица нашего настройшика . ( ФЕТА )

Вспомогните выбрать турбинку
 

Собственно сабж галант Вр-4 90 года. Двигатель 6 болтовой 4G63T. Забор жидкостей на турбу с головы.
В связи с кончиной родной TD-05h16G (люфты + трещена во входе горячки) назрела необходимость замены. Брать такой же сток не вижу смысла, ибо контракт хер найдешь, а если найдешь то от 15 000, новая за 30 000...
К тому же планируется легкая доработка мотора под 300-350 лошадок под городское передвижение. Т.е. буст около 1кг.
Почитал материал, но так к выводу и не пришел конкретному. А если быть точным, то пока остановился вот на этом.
Естественно сразу возник вопроос, о том как это все встанет и не упрется ли в генератор с масло фильтром?
Запасной вариант это ева4 турбинка. Я так понимаю она практически по коллектору болт-он???

эво 3

она развернута не в ту сторону и фланец не тот

эво3 твой выбор

а разве это не эво3 турбина?

смысл как раз в том что турбу менять мне всяко надо, + генератор перенести в принципе не проблема, даже тогда мощнее его поставлю, шкиф колена мне все равно переделывать надо будет...
тут я не уверен по поводу последних цифр... да и если естно не знаю какая турбина на ево3 )

тд05н-16г есть несколько, в т.ч. и эво3

Есть три варианта 16g для наших моторов(аля dsm,еvо 1-3):
small 16g
big 16g
evo3 16g

зеркальную ставить все равно не удобно, уже примерял. коллектор надо варить замороченный, справа еще гур мешается, масло фильтр...
имхо лучше купить турбу подходящую по расположению и по бюджету.

как их отличить то? )


В общем придется что-то более родное искать (

я взял TD05-20G китайского производства CXRACING. рекомендовать пока не могу, т.к. еще не пробовал. стоимость 400 баксов за новую с доставкой. график балансировки именно этой турбы (с серийным номером прилагался).
надеюсь все поедет хорошо, качество производства в китае растет с каждым годом и думаю не за горами тот день когда все будет китайское) брать за те же деньги бу эво3 как-то неинтересно((

вот я тоже задумался о китайце EVO 1-3 TD05-20G

Тут еще момент в том что у меня выпускной коллектор треснут, заварить подварил, но как-то не надежно это.....
Задумался сварить новый из черняги, тем более у товарища опыт есть (варит на тазы)

на ебее подешевле можно взять. вот турба в сравнении со стоком
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...676e5-main.jpg
коллектор такой можно взять в р-не 200 долларов.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4712/..._51892a64_orig
вполне бюджетно, точить пластины+трубы+работа тоже стоить будет.