Pavel, Дым черный из трубы идет ? отсечка на скольки срабатывает ? Возможно лопнул еще патрубок какой на впуске и воздух сосет мимо датчика расхода воздуха.

Не дымит, двигатель жестко троит, какая отсечка?))) как впуск то с вестгейтом связан?

самое простое это проверить свечи, может какая-то развалилась

Кстати еще один симптом, жестко переливает, из трубы дымит, свечи черные. Снял МАФ, обороты стала лучше держать, но дым не ушел

То что перелив и из трубы дымит это значит впуск не герметичен и где то дыра либо не работает МАФ. У меня когда такое было, слетел патрубок с интеркулера.

Собственно так и получилось, коптила из-за того что слетел патрубок интеркуллера, теперь все норм, посмотрели метки грм и верхние и нижнее - все четко. Непонятно только из-за чего лопнул вакуумный шланг на вестгейте и могло ли потом из-за этого шланга на 2.5-3 тысячах оборотов сорвать патрубок с турбины на интеркуллер?

Если патрубок в гейта сорвало, значит я думаю, был передув, от этого то и сорвала патрубок с интеркулера. на 3т оборотов как раз турбина начинает активно раскручиваться.

Ну попросту может износится и сам вакуумный шланг.. Опять же передув это врятли в чем может быть причина?, отсилы 0.4 бара было, я гашетку особо не давил.. Но! когда лопнул вакуумный шланг, машина еще метров 200 ехала нормально на небольшой скорости и отлично держала обороты.

Тогда не знаю в чем еще может быть причина. Старость - не радость )) Сам все подряд меняю.

Тоже что то с машиной не понятное. Троит на холостых оборотах, обороты в норме, слегка иногда плавают, троит так как будто много воздуха (чем то напоминает нереально турбовый мотор) ))Все началось после того как сосчкочил ремень ГРМ и погнуло клапана, все перебрал, притер клапана, все окей, компрессия в норме, ОЖ никуда не гонит, новые свечи, ВВ провода, бывает такое что останавливаешься, обороты вместо 950 останавливаются где то на 1050 и машина работает идеально ровно, как только обороты по кой то причине изменятся (или нажимаешь газ, или даешь на мотор нагрузку) на хх они занимают положение 950 и машина благополучно троит, разгоняется хорошо, плавно. Чек горит, но переодически тухнет (на диагностике сказали 2я лямбда) Думал из-за неё но она вроде экологическая и из-за этого не может быть. По сути это подтраивание ни как не напрягает, так как разницы нет, но очень хотелось бы что бы мотор работал ровно. Думаю ещё что стоит промыть инжектор и почистить заслонку, уже не знаю на что думать. Ах да, ТПС регулировали, все окей.

У меня было дело троило когда резко на газ жал в пол, после промывки инжекторов и замены свечей пропало.
Вторая лямбда у меня вырезана вообще и подвешена под днищем ))) я так и не понял, лямбда это или нет.

Ну вот мне осталось только инжектор помыть) А дальше что делать если не поможет, я уже не знаю)))

в москве много хороших сервисов, не то что у нас тут ))

топливный фильтр перед промывкой не забудь сменить, может и промывать не нужно)

А не кто номер по каталогу не знает?
Номер топливного фильтра)