RKurgin, Совет, перед снятием этой подушки поддомкрать движок что бы он не двигался в процессе снятия, так не возникнет сложностей с откручиванием кочерги подушки.
На счет натяжения не парься, в мануале все норм описано, причем заметь положение отверстий натяжного ролика там на картинке, сделай так же и все отлично будет.

это оптимистично, думаю процентов 5, не более

седня уже собирался ставить ремешки НО!!!!!!!!!!!
это капец.... чтобы поставить балансирный ремень нужно откручивать натяжитель колена??? его ведь так просто не просунишь(((....
+ кручу колено по часовой стрелке.... другие ролики не крутятся.... как выставить тогда метки???

блин, зачем взялся сам((((

О! Новая деталь :)

Другие ролики крутятся ремнём в процессе работы двигателя. Ты вообще понимаешь как двигатель работает?
Фотки чтоли сделай, или опиши подробнее что у тебя там.

сперва надо же поставить ремень балансировочный? он крепится к ролику на колене... так вот чтобы его натянуть на этот ролик, последний нужно снимать?

понял что в процессе ремнем... просто ремень то сам порвался ... как теперь эти метки выставить?

Мануалы из первого сообщения читал?

Да , ролик на колене - последнее слово нанотенологий )) . Натяжной ролик балансировочного ремня левее колена стоит .

RKurgin, выкрути свечу 1го цилиндра, аккуратно вставь туда электрот\отвёртку(длинную только)) ) как увидишь что этот предмет поднялся на максимальную величину и сразу же опускается, откатываешь колено чуть назад(на тот момент когда начинает предмет вот вот опускаться) - это будет тебе ВМТ 1го цилиндра и метка колена ) там ещё метки на шестерёнках должны быть и двигателе.

пробежал тему глазами .
единственный совет ,который приходит в голову, везти машину в сервис " как есть" , пока не
собрал "как сумел" и мотор не уложил наглухо.

ReDream, Дима , ты о чём ? :D
какой 1-й цилиндр в ВМТ...топискстартер не понимает в принципе , как мотор устроен....

RKurgin,без обид...... пока бед не наделали , последуйте моему совету.

мотор и так после обрыва ремня, сильнее вряд ли уложит

вопрос риторический

блин, да сам знаю...что не потяну...
весь куйбышевский район обкатал никто не берется((( а тащить в центр города это капец(((

ЗЫ, мануал читал, видосы смотрел...там тупо колено крутят и метки выставляются... а у меня то ремни порвались(((...
шестерни на коленвале и приводе масляного насоса выставлять как?)) без ремня меня вс это интерисует...

Добавлено через 4 минуты
и что бы повесить балансирный ремень нужно снимать шестерни колена?

RKurgin, Короче,тут умников я посмотрю дохрена и шутников тоже...
Смотри, Отпускаешь затяжку натяжного ролика, сжимаешь нафиг гидро натяжитель как в мануале, я использовал строительную шпильку диаметром 5мм(надо его сжать и вставить проволоку в отверстие гидронатяжителя, будет типа чеки), снимаешь ГРМ, выставляешь метки на колене и на завездочке балансира(которая слева), ставишь ремень балансира, затягиваешь натяжной ролик посередине как в мануале написано.
Дальше цепляешь ГРМ: Выставляешь правую звездочку(маслонасос) по метке, выставляешь по меткам звездочки распредвалов, одеваешь ГРМ, поджимаешь роликом натяжителя ремень, проверяешь метки снова, закрепляешь ролик натяжителя, вытаскиваешь чеку из гидронатяжителя.
ВСЕ!

Parus, забыл написать что нужно маслонасос проверять отвёрткой в отверстии (в мануале это вроде есть)

ReDream, Точно, но это не проверка а способ скрутить гайку со звездочки, а так на звездочке есть метка.

по которой балансир можно правильно поставить только в одном положении из трех
отвертка нужна