Может быть гофра от такого беспредела (не закреплённая подушка) порвалась или рвётся?

если это вопрос, то я не могу дружище точно ответить т.к. мы саму коробку не снимали... ((((
сам факт того что она без болта и т.п. могут влиять на эти явления...?

ps, ссылочку дайте пожалуйста на картинки что там да как в креплениях и внутри... буду очень признателен!

Извиняюсь, я прочёл не правильно, думал у тебя опора открутилась и от этого могла выхлопная гофра пострадать.

А если между куполом АКПП и двигателем такая шняга - то снимать, даже думать нечего, а там будет видно что пострадало.
Осмотреть коленвал, сальник коленвала задний не разбило ли, бублик и особенно его место крепления на коленвал, сальник маслонасоса-бублика. Далее принять решение что с куполом делать и как обратно это всё дело закрепить.

очень нужна нужна помощь гуру по АКПП
Двигатель 4G63T АКПП AWD

сегодня начал разбирать подкопотное чтоб снять АКПП
и когда снял с АКПП две трубки идущих от масленого радиатора! обнаружил что они внутри сухие!
а масло в коробке есть! хотя машина была прогрета 15 минут назад
и все тот же жужжащий звук и при попытки включить R N D итд
почему трубки сухие? и жужжание!?

умер масляный насос скорее всего. его цена в экзисте была в 2008г 12500

Добавлено через 57 секунд
почему звук?а чем включать если масло по каналам и гидроклапанам не идет?

она едет некоторое время! потом начинает останавливаться как будто выжал сцепление!
но попытки тронуться с места есть) и очень слабые!
если заглушить дать постоять! мин 5-10 опять поедет немного!
может это еще что то накрылось по мимо насоса!?

во сколько выливается ремонт АВДэшной акпп!???

если в трубках нет масла то в системе его тоже нет.Масло должно циркулировать через радиатор. Уровень масла как мерил?

завел прогрел воткнул (N) посмотрел уровень все как положено
масло красное жженым не пахнет
у меня еще щуп какой то странный!
вот такой формы --\/\/\/-------------}O
а обычно у всех прямой! ------------------}O

сфоткай щуп.

Дружище, а скажи честно... если снимать самому, то большой гемморой можно поймать?

Добавлено через 3 минуты
Ildar-ca, а скажи пожалуйста поподробнее, как проверить уровень масла правильно, и что должно показывать на щупе (COLD, HOT) ???
Буду очень признателен!

RKurgin
прогреть мотор и АКПП поставить нейтраль вытащить щуп протереть его, сунуть обратно.Вытащить и посмотреть должно быть в районе HOT

так и сделал.... поставил на нейтраль, мотор НЕ заглушил... проверил щуп: масло цветом коричневым и по метке ровно между COLD и HOT...
получается не хватает? (причина стука в этом может быть?)....

что значит коричневым? получается масло горелое!

Добавлено через 19 минут
масло должно быть прозрачно красного цвета

ну я бы не сказал, что прям красного))) оттенок конечно есть но более темноват...
значит я правильно проверял? НЕ глуша мотор...

да,мотор глушить не надо. но масло должно быть почти прозрачно красного цвета.коричневым оно становится когда фрики горят.

Добавлено через 4 минуты
http://ildar-ca.users.photofile.ru/p.../109002230.jpg
Видишь по краям масло осталось?оно горелое.

ага, точно.
что же получается мне придется делать поэтапно?(

RKurgin
перечитал твой первый пост.в итоге машина то едет или нет? где треснул корпус то? у тебя там что то отвалилось походу...

вообщем дело такое:
машинка да едет отлично! НО появился внезапно стук... стук доносится из корпуса (ухо) которое крепится к движку. Особенно его можно прослушать на задней передаче...
В Бош сервизе, сказали что видимо коробка плохо закреплена...т.к. на подъемнике они ее подпирали и звук проподал (но и то сам механик сказал, что звук пропадет, но без уверия, как-то двояко)... Показал мне что снизу одно крепление поломалось, т.е. сам болт... и говорит что края коробки сместились.... Трещина сверху на этом же корпусе...совсем маленькая и тоже возле болта....

Заехал к другому кулибину... он говорит что стоит вполне нормально и подпирая ломом коробку и приподнимая ее, ничего не менялось, стук оставался.... его диагноз - продавать авто))) т.к. коробке трындец!

Вот я и в замешательстве.... тут еще по твоему методу проверил уровень масла и оказывается его половину не достает.... :(((

Сама машинка резвая.... переключается очень даже мягенько, ну кроме, когда на холодную еду))

Вообщем меня это всё уже гнобит((( 3 месяца покатался...

Хелп машина встала....Диагностика АКПП показала: текущие ошибки
1) ошибка синхронизации передач,...2,3,4 Ой
2)Разомкнут переключатель OD

Куда капать дальше, что полетело.??????

РЕМОНТ акпп
 

Хелп!!!!!!! машина встала....Диагностика АКПП показала: текущие ошибки
1) ошибка синхронизации передач,...2,3,4 Ой
2)Разомкнут переключатель OD

Куда капать дальше, что полетело.??????

как обычно - проверить уровень жидкости, посмотреть её цвет
имхо ошибка синхронизации из-за проскальзывания фрикционов
фрикционы могут проскальзывать по разным причинам

масло в норме, заменено недавно, едет только на первой до 3000 об, потом отсечка, обороты растут, скорости не переключаются, пока не скинешь скорость меньше 40, потом опять подхватывает, или пока не заглушишь, и потом опять не заведешь.

Акпп тупит
 

Подскажите пожалуйста, вопрос по акпп, работает в аварийном режиме, как только снимаешь клеммы с акб то начинает переключаться на все передачи, потом как только останавливаешься до полной остановки то опять включается аварийный режим.
Думаю что дело либо в мозгах коробки либо в датчиках те что в акпп стоят, ПОДСКАЖИТЕ плиз!

Добавлено через 5 минут
Ездил на диагностику, 1.5 часа ждал, потом спец вышел сказал что мол их комп не видет машину. х.з в чем дело..

После снятия клем мозг акпп сбрасывает ошибки , по этому и едет нормально...при езде набирает.
Не знаю точно как на крайслеровских коробках , но на мицушных после троекратного повторения
одной ошибки коробка сваливается в аварийный режим -"защита от дураков".
Надо искать диагностику , которая увидит мозг коробки , т.к. вариантов миллион..начиная от механических
мозгов ( просто тупо канал забит и на соленоиде нет нужного давления) или в любом из узлов электрики,
коих там в достатке ( датчики, соленоиды, мозги, коннекторы и т.д и т.п)...гадать о причинах можно
до морковкина заговенья.

Была бы еще диагностика у нас в городе на эклипс...

да нет разницы эклипс или не эклипс...любая диагностика , понимающая крайслеровские мозги
коды ошибок везде одинаковые

Спасибо за инфу

Прокруты, что может быть...
 

В конце лета началось: при бусте с места такое ощущение что колеса плохо цепляются и как бы прокруты, грешил на подушки... сейчас стало ярче, даже на скорости, когда точно знаешь что сцепление с дорогой хорошее, даешь газку, прокруты дольше... похоже на механические какие то не стыковки... у автомата нет 4ой передачи... что может, может привода? или все же из-за подушек такое... или автомату полный каюк??

тебе сюда
http://www.dsm-club.org/forum/showth...=34965&page=49
4-я передача лечится быстро без съема коробки
но если прокручивает на остальных - грядет перебор
проверь уровень и состояние масла в АКПП

- не беда езжу в режиме овердрайв офф )

- все же грешу на подушки, т.к. на ровной дороге почти нет прокрутов, машина на шипах сейчас...

- проверил, уровень в порядке!

цвет масла на щупе?
если прокручиваются под нагрузкой фрики - масло будет коричневым
ну и овердрайв лучше починить :)

Есть такое, коричневое... А нагар не может быть, менял масло год назад?

ребят, что может постукивать в сухом картере? на любых передачах)))
машинка, как была резвой так и осталась... ))
вот только этот стук в боязнь кидает)))

У меня было что то похожее, на первых 3 передачах коробка на ходу как бы уходила в нейтралку, погазуешь или дернешь селектор на нейтрал и снова на скорость и коробка начинала нормально работать. Со временем это стало происходить все чаще и чаще. Когда разобрал коробку оказались подгоревшие фрикционы и нажимные диски 4 передачи. Так что вернее всего у тебя то же самое. Если есть гараж это все делается легко и просто не снимая коробку через нишу правого колеса.

Есть номера этих фрикционов?

муфта 4-й передачи (овердрайв), которую можно поменять сняв колесо, отвечает только за 4-ю передачу. если проблемы с другими передачами, проблема не в ней, она не может влиять на их работу. её переборка не поможет

вот отдельно диски и хорошие фрикционы для овердрайва
http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=42111/BW
http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=42112

оригинальные номера - MD 712528, MD 759887

СПАСИБО! Нет, проблема только с 4й! Еще при торможении иногда рывки на уже малой скорости...
А сколько нужно этих фриков тех и тех!

Добавлено через 11 минут
Еще бы мануал какой нибудь, было бы супер!

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3136
рывки уже при прогретой коробке?

Да, именно на прогретой!

высокая температура
проверь состояние радиатора АКПП