Хендаи...
|
CiviC-StaS, Cтанислав спасибо за комментарии) Как и говорил ниже, мотор 3.0 дизель-отзывы сплошь только положительные. Вчера смотрели машину у официалов в сервисе и у друзей в сервисе, вроде как почти идеал)) По ощущениям едет очень резво( хотя отцовский Туарег V6 TDI едет резвее), т.к. никогда не было паркетников, да и вообще машин тяжелее 1,5 тонн, ощущения мягко говоря необычные.
Lunatique, насколько "ооооооочень дорого в обслуживание", я конечно понимаю приблезительные ценники на обслугу БМВ и Мерседесса, Лексуса и т.д., но я думаю всеж это понятие относительное т.к. на примере моего друга с его тойотой кароллой (новая) - ценник у официалов тоже адовый)))) Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
не едет дизель, даже чипованный... мертый он, мертворожденный овощная аФто, для овощей ну и рулится так же... блин если и рулится, то 4.8iS (4.6iS дорест который), остальные - шняга БМВ - есть БМВ, да... ОНО ломается |
NiTrO, Я знаю что у тебя предвзятое отношение к немцам.)) Тем более в сегменте FX ))
По рулению - все bmw рулятся очень хорошо. Выходить на разговор, что едут и рулятся только топовые модели под 500 кобыл смысла нет. В повседневной жизни эти преимущества реализуются раз в полгода. Да bmw ломается, и намного чаще чем японцы. Да и салон у bmw намного более сдержанный чем у японцев. Кому-то это нравится. |
нормальный трактор.
я год проездил на бензине V8, на не плановый ремонт потратил тыщ 30 рублей за год. на ТО еще столько же, наверное. В общем в обслуге - не дороже G2 turbo оказался. я лично Очень доволен машиной. По расходу тоже - 18 литров на 100-ку А трактор будет вообще 10-12 литров саляры. Но я бы трактор не брал - вонь солярочную не перевариваю. А так на форуме народ доволен, Пробовали 3.0D с 4.4 заезжать - трактор в попе, конечно, но 3.0 бензин делает, вроде... Почем отдают то? год какой? рестайл,нет? Лео, а тебе просто не повезло с твоей тройкой, если ты ввалил в нее много денег. надо было выбирать тщательнее. ну а в целом - бмв - ломучий аццтой, конечно! =) |
Цитата:
|
Digital, не отрицаю тот факт, что конкретно мне с машиной не повезло, хотя и выбирал достаточно тщательно. Но еще раз повторю, у нескольких хорошо знакомых мне людей наблюдал подобный шлак с бмвухами, причем от 2003 до 2008 г.в.
|
NiTrO, ну очень спорное утверждение дядь) Внедорожник - паркетник - болид - смех да и только)) Если нужно рулежка и чтоБ ехала, нужно брать ГТ-Р наверное или что то вроде этого. Ни один внедорожник и паркетник не будет рулится так же) даже СРТ хорош, но по прямой и это факт.
Digital, год конец 03, наверное рестайл получается, отдают за 580К. По поводу саляры, ну хз, у меня у отца дизель, ничем не пахнет) иногда бензиновые V8 воняют пипец в салоне. Как заезжали 3.0D b 4.4 почти уверен, что на низах (при старте) дернит трактор, дальше впринципе не важно т.к. это не болид (на светофоре дернул и спокойно поехал дальше ;)) |
У 3.0D разгон примерно 8+ до сотни... У 4.4 V8 = 7.6 до сотни... Это для справки...
|
CiviC-StaS, согласен на все 100%, только дизель чипуется на раз два если уж очень хочется пулять и при этом не нужно будет возить с собой прицеп с бензином)))))
|
А смысл вообще пулять на таких машинах? Это же не спорт-купе ))
Я вот, пересел на овощной touareg V6 и вообще забыл про эти пулялова )) По X5 говорят - подвеска слабовата. Часто приходится перетряхивать. А по ценам они по-моему, вполне приемлимы. |
Цитата:
Цитата:
рестайл 7.0 (6-ти ступка + 320 коней вместо 286) дизель 8+ так что никак трактор не уедет от 4.4. - ни со старта, ни к финишу... вообще другой уровень. он от 3.0 бензинового то чуть-чуть уезжает на 400 метров. на бмв клубе иксоводы специально толпой собирались - гонялись и шашлык-машлык, как всегда. рестайл с конца 2003 года. другая морда (капот, фары, бампер, крылья), другие моторы и другая акпп. (кроме 3.0 бензин), другой спорт руль и другая шторка багажника )) ну и главное отличие - с рестайла пошел Икс-Драйв - система сама кидает момент то на зад то поровну с передом. дорест - постоянно 33-перед / 67 % зад. ИМХО - понятнее и предсказуемее =) 580 - это копейки, особенно для дизеля. особенно если рестайл...\ правда это могут быть откровенные дрова, т.к. подозрительно дешево. узнай все - рест или нет, пригнанная или дилервска (я за второй вариант т.к. можно пробить историю). если из гермашки, особенно недавно пригнан - скорее всего пробег 200-500, т.к. немцы обычно берут трактор если много ездят. еще полный фарш это конечно смех ) узнай конкретно какая комплектация. главные опции: телек 16:9 навигация комфортный салон (или спорт, но комфорт сидухи удобнее (и дороже). обычные вообще сакс =) двойные стекла пневма (на дорест 4.4 и 4.6 задняя пневма - то что надо) если полная - то перед ломучий. стойки 1300 ойро + работа. менять лучше парой. ходят в среднем 50к.км. зато есть регулировка просвета. музыка DSP (11 кол +саб) еще приятно: разноширокие колеса (от 19) сервотроник пороги. подогревы руля, сидений (перед, зад) исполнение стран хол. климат. для трактора - вебаста! это основное, есть много чего еще..... выложи список опций или ВИН ;) п.с. бензин не воняет )) мне от дизеля плохо )) не могу никогда ехать за дизелем - в желудке крутить начинает ))) а еще после заправки.. вонючая она соляра.. если честно то на бмв - особо никакой экономии, ТО дороже.... только если очень много ездить... Добавлено через 16 минут Цитата:
речь идет о гидроблоке? не надо пугать народ... так, для справки - перебраная акпп в конторе ЗФМАСТЕР.РУ (на 4.4, 4.6, 4.8. коробки - ZF - знаете таких? а на 3.0 бенз - GM - фуууу. опель. отстой короче.) так вот, на дорест 4.4. перебранная акпп с гарантией - 39 тыщ рублей!!! а на 3.0 то же дорест - 80!! а вообще не мешало бы прокатиться на машине перед покупкой, т.к. акпп НИЧЕМ не диагностир-ся. можно делать любую диагностику - и никакой гарантии что все будет ок. надо прокатиться, а вообще пинки под зад - распространенная болезнь! но на моей нет (тук-тук). хотя я не катался - такая хозяйка пред-я была - не было поводов ей не доверять ;) любила машинку как родного ребенка, а потом пересела на Е70 4.8 =0)))))) |
xzr13, дык конечно САВы - это не болиды... куда нам :)
2.03 в Мячике - это так... ерунда, да и только :D Кстати, время Клипсиков, моих любимых, никто не подскажет? Ах, никто не ездиит в Мячково... а что ж так? Эклипс, это же вроде как псевдо спорт-купе (хетч)...? Пусть псевдо, но все же купе :) т.ч. разговоры про "а зачем САВу гонять" - прошу оставить при себе |
Digital, Олег, спасибо за развернутый ответ и важные комментарии.
По комплектации, говорю со слов хозяина т.к. не особо разбираюсь в БМВ( смешная стоимость только для меня (писал ниже что отдает друг отца), стоимость для всех -890К пробег реальный, т.к. хозяин в России он первый, пригонял для себя и выбирал в Германии явно не из дров, плюс как писал ниже тачко использовалась исключительно как трактор для поездок на дачи, а остальное время пылилась в гараже) По поводу 8+ могу сказать честно, не знаю как у БМВ, но туарег отца V6 TDI едет оооочень резво. NiTrO, Михаил, разговор сводится к холивару( Можно и на беговых лыжах с гор спускаться, можно и половникам щи хлебать, вопрос а на$уя???? Вопрос управляемасти и что как валит у всех сугубо личный ;) болид Ф1 валит все равно лучше) Я для себя выбор паркетника на каждый день сделал однозначно т.к. люблю погонять (для любителей "Мячика" я наверное вообще стою а не еду) но при этом хочется еще ощущение безопасности чтоЛи (вес за 2 тонны, да и размер с посадкой вроде как это внушают). Р.S. и не надо говорить что дизеля не едут и т.п. вещи, все эти предвзятые отношения кроме как комплекс трактора у меня никаких ассоциаций не вызывают) |
Текущее время: 11:01. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб