Elmar, Спецы охренительные , могут досмерти заремонтировать.Нормальная у тебя компрессия а потряхивать может совсем из-за другого.

а у меня порядка 3 литров на 5000 сжыгает, притом токо на холостом идет светло-голубоватый дымок... салники клапанов да?

И они тоже

а что еще?

поршня и кольца, это 100% об этом в перв. очередь говорит такой расход масла.
а потряхивать и впрямь может из за другого

у другана тоже масло неимоверно жрало, поменял салники клапанов и все прошло :)

Хз, если потряхивает, и масло не жрет, но компрессия будет падать, и тянуть авто будет слабее, если заметишь, то клапана выпускные прогорели.

нормальная компрессия, легче двигателю колено крутить и оборотов больше.. я бы не запаривался с таким расходом масла и такой компрессией.
когда колечкам капут, компрессия наоборот большая из за масла, которое попадает из за износа, ну так обычно..
наверняка клапана притереть..
да и смотря какой страртер с аккомом у тебя..

Крутил от 3 до 5 сек. на каждый цилиндр Компрессометр нормальный, даже с резьбой на конце, вворачиватеся в свечное отверстие! Акумулятор крутит отлично. Я че-то не пойму 1л масла на 5000 км. при редком отжиге это большой расход по вашему? Это же не атмо, т.к. на турбах по манулу даже на новой машине должна жрать масла. Причем я слышал, что на субах и эво нормальным считается 500-1000гр. на 1000км.!?

да..у тебя нормальный расход масла =) я о том же.. не запаривайся

Может действительно клапана?

как то можно почистить нагар в цилиндрах не снимая бошку, только в бак не стоит ничего заливать, а то всю муть из бака в форсунки попрет..

Да уж в бак я больше ничего кроме бенза заливать точно не собираюсь! Придется бошку сниать наверно!

не нормально про субы и эво ;), ну подьедает у тебя - нормально
у меня после перебора мотора - вообще нет расхода ;)