если получится low10 проехать, дальше шот нитроса на 200лс тебе поможет прыгнуть в 9ку)

Добавлено через 2 минуты
Зы. кстати зачем менять вейстгетый с 50 на 44? к HKS нельзя докупить пружины? или проблема в чём то другом.

Предполагаю что бюджет етой машины превышает бюджет машины Шведа...

1. Они простояли 5 месяцов и мне лично не нравиться как они работают, я всем другим машинам ставлю Тиал и всем нравиться, ХКС в даном случае 5 месяцев проездил почти всёвремя закрыт. Плюс они огромные и занимат много места, из за них пришлось поднимать капот на 5 см. А теперь я буду ставить карбоновый не такой высокий капот - потому увеличиваю пространсво под капотом...

Добавлено через 3 минуты
Незнаю Шведа и его машины, но скажу так - что почти всё делал сам, тюнинга на эту машину а особенно моторнотехнического - почти нету, есть китайские подьепки но это не катит ... много чего пришлось делать с ноля, а остальное подгонять, перерабатывать...

У меня чистых дене на запчасти + минимальную работу, токаря, сварка аргоном, и т.п. пошло в среднем тыс. 60 долларов.

Когда же ты работаеш и зарабатываеш $ если и сам всё делаеш?
Мдаа...60 тыц.$....скоро как ламборджини у тебе будет по стоимости она.

Но за проделанную работу зачёт,классно! Надо рвать скайлайни тебе!:ag:

мегареспектная уважуха!

Андре,скажи плиз насколько Pitroad тесно связан с твоим прожэктом?

НЕкоторые моменты меня удивили..пусть будут на совести владельца.А именно:
Что с трансмиссией?? сток??
Вестгейты что всегда закрыты..это плохо:)? про то, что места много занимают согласен, менять.

машина зачет. Верю во все, кроме разгона до 100 меньше 3 секунд

Butcher+1, может прибор и показал, но это он хотел хозяину приятно сделать:)

Вообще то от недавного времени я их официальный дистрибютор в центральной Европе.
Я даже к ним гости на месяцок ездил...

Извините ща не скромность...:ag:

Добавлено через 1 минуту
мегаприятно слышать...

Добавлено через 13 минут
Может кто не в курсе - но я одно понял чем больше дисковая у тебя сцепа тем дольше живет КПП.
Кстати в этой машинки что КПП что раздатка немецкая - фирмы GETRAG.
У меня лично их уже три, собираю то из этой в ту, то наоброт.. На самом же деле слабое место КПП этой это синхроны и муфты синхронизаторов их приходиться частенько менять, но всё относительно - два раза в год при интенсивной езде мне КПП снять не в жилу.

Что коссаеться подшипников и шестерёнок они держат.. главное не лить туда гавна.. На Мотуле всё красиво бегает.

Самое гнилое место КПП это приводной вал, который торчит с КПП и входит в приемную планетарку раздатки.. и сама планетарка с раздатки, такое впечатления что они со стали 30 :ag: максимум.
Есть в Америке фирма KORMEX TRANS там заказывайте эти два элемента - стоят они по 250 дол каждый тоесть 500 + доставка и все будет чики, причём на машинах до 93 года валы эти на 18 зубьев а после 93 на 25 зубьев... Кормекс делает из Титана на 25 зубьев..

Кто сомневаеться в моих словах - милости просим насайт www.dragtimes.com - там все 3000ГТ или Стэлсы ездят только на стоковых КПП с такими запчастями про которе я описал выше. И даже машина которая едет
9,6 едет на стандартной КПП.

Незабываем что там машины облекчают с 1780 кг до 1200-1300 кг. у меня 1480 кг. И КПП лекче плюс 2 или 3 дисковая сцепа.

Дядя Шепп ездит на кулаке но на 3 дисковом карбоне и ниче тоже палт его на старте держа уже "надутую" машину а потом едет - я также еду на драгстрипе.

Добавлено через 7 минут
Твое право.. Пока не увидишь не верь... А поскольку Ты с Украины - то скоро увидишь, весной, или услышишь. А знаешь что у Паши 13Гараж на Талоне на драговом автомате - время 0-100 2,79???
Я тоже сначала неповерил .. У меня 2,927; 2,953 из 5 заездов выбрал два лутчих результата.

Вот теперь уже лучше:) это я про трансмиссию.
ТОлько я думал что гетраг 6 ступый..видать туплю..ибо штатная коробка (митсувская) никакая.

неа в том то весь и прикол что 5-ступка она крепче и передачки длинее.
А 6-ступка в том же корпусе - соответсвенно слабее...

Респект! Молодец!

Передаточные числа кпп вызвают сомнение .2-я передача 7900 - 161 км.ч. ... - при стандартной коробке ...

Наконец-то появился более-менее реальный пример грамотной работы над трехтысячником.. Да к тому же не за дальним кордоном)).
А то столько народу только и делает, что хает тяжелый вес и слабую трансмиссию, а сделать что-то дельное пытаются единицы. ..не афишируя этим направо и налево.
Не могу удержаться и не высказать уважение.