ksv, перепрошить что ???
а зачем нужен диск для шпл(и покраснел)

Я бы ШПЛ подключал через отдельную релюху, так же, как народ Вальбро подлючает, но через замок зажигания! Сам хочу так сделать, но увы ШПЛ лежит пока до лучших времен, т.е. пока до него руки дойдут! :(

Brodyaga, лямду перепрошить. к ней и диск идет с программой я делал нормально вышло.

господа не пинайте ..
Шпл втыкать нужно в то отверстие где была старая лямбда или нужно новое отверстие делать ???

Brodyaga, в то

Brodyaga,
В тоже что и сток, кстати про это даже по-моемц в манале на ШПЛ написано!

не написано, там указано минимальное растояние до турбины, штатное метно в него ну ни как не вписывается.

Angel9, т е как я правильно тебя понял нужно шпл как второй зонд ставить или штатный затыкать нужно?

суть не в этом, можно и штатный оставить если он живой и используется шатным мозгом, можно штатный выкрутить и заглушить дырку заглушкой идущей с LC-1 в комплекте + подключить узкий выход на сток мозг, но сам ШПЛ должен распологаться на оприделённом растоянии по выхопу от турбины дабы не испытывать перегрева и дискомфорта;) Умные люди рекомендуют от 60см.

Т.е. получается штатная ламбда остается и работает со штатным мозгом.Шпл подключаем от 60мм от турбины (допустим для мониторинга(Мафпро))А как его в таком случае подключать отдельно от штатной лямбды?
Смысл есть оставлять два датчика кислорода

Angel9,
Странно! :rolleyes: А мне показалось что можно в сток место поставить, но через насадку как делают на обманках на вторую лямбду дабы температура ниже будет и сенсор более комфортнее будет себя чувствовать! :rolleyes:

Я бы сам с удовольствием воткнул бы ШПЛ вместо второй лямбды, но она собака далековато, где-то 150см. от улитки, что тоже не рекомендуется!

Добавлено через 59 секунд
Brodyaga,
Штатная лямбда будет работать с мозгом если ты не будешь использовать Close Loop!

Т е ехать в сервис и делать отверстие под шпл?А подключать как к штатному?

Brodyaga, ставь на место стоковой лямды.

В мануале LC-1 чёрным по белому написано что температура выхлопных газов в месте монтажа не должна превышать 500 град С, так что прежде чем советывать по принципу "у меня стоит так, пока ещё работает", немного подумайте какие температуры могут быть в 10см от турбины, темболее на машине подвергшейся "тюнингу".

Точно! Особенно с таким ведром как у тебя! ;)

Хотя не могу пока понять, размер ведра как влияет на температуру выхлопа!?