подниму тему, ибо актуально
так куда же лучше его врезать, в коллектор на 1-ый цилиндр или может в горячую улитку?
даунпайп и о2 хаузинг не рассматриваю, так как после крыльчатки газы существенно остывают и показания будут не точные.
1-ый цилиндр насколько я понял имеет самую высокую температуру выхлопа из-за того, что в нем самая бедная смесь, верно? а с чем это связано, прошивка такая?

чушь какая то))) на тюнь турбинах (японских по крайней мере) в горячей части есть спец отверстие диам. 10 шаг 1, закрытое заглушкой, с завода!!! заглушку вынимаем сенсор вворачиваем и фсе
если турбу сверлить не охота, то делать надо перед турбиной в месте где все каналы сходятся!!
за установку датчика 2000 р.))))) я думаю тут как минимум надо турбину снять, чтоб стружка не налетела, и это надо быть оооооооочень голодным)))))))

Добавлено через 1 минуту
а еще можно самому сенсор поставить - бесплатно!!!

Добавлено через 17 секунд
а еще можно самому сенсор поставить - бесплатно!!!

народ сверлит дырку в улитке на заведенном двигателе без снятия турбины (там где готовой дырки нет)

если резать в улитку, как это потом скажется на долговечности самой улитки? трещины не появятся?

ну я всякое слышал, но это)))))))
интересно может народ еще где дырки сверлит на заведенном двигателе???

в поршне :ag:
а по теме, подойдет ли отверстие от шторки вестгейта ?

я себе в улитке делал на предидущей турбе, щас поставил на 1й ранер как пендосы делают.

Angel9, а в чем причина возврата к коллектору? чем не понравилось на турбине?

Тоже врезал в первый цилиндр

http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../123156829.jpg

а что за втулка, у меня коллектор такой же просто :)

Добавлено через 41 секунду
на датчике резьба м10*1?

У меня АЕМовский ЕГТ, там типа вкручивающейся в тело коллектора втулки, а сам датчик вставляется внутрь втулки и сверху зажимается крышечкой с дыркой

если речь об актуаторной шторке, то скорее всего нет, так как датчик будет стоять после крылчатки турбина, а она в свою очередь совершая работу будет забирать температуру, и показания датчика будут не корректными

В коллектор на 1й цилиндр однозначно вешать

а можно спросить:) ! зачем нужен датчик температуры выхлопа? зачем мне знать какая у меня температура? и что будет если его не ставить?

Ну вот ты когда градусник из-подмышки (ну или из жёпы в ректальном случае) вытаскиваешь, и на него смотря, видишь 38.8.... Какие мысли думаешь? Наверно - заболел? Нельзя перенапрягаться, сердечко может сесть.... С машиной такая же фигня )))))))