|
Цитата:
|
Может скажешь,зачем его тогда вообще охлождать следует?;) Уж больше(кол-во) его точно не влезет:)
|
э не, воздух как раз затем и охлаждают что бы его больше в камеру згарания втиснуть. Ну сам посуди, воздух штука прикольная такая чем он холоднее тем он плотнее тем больше молекул кислорода на единицу объёма. А чем больше молекул кислорода мы впихнём в постоянный объём камеры сгорания тем больше топлива можем сжечь, чем больше и эфективнее топлива сожжём тем выше мощность.
PS: А как по твоему то? Зачем охлаждать то, если не для увелечения массовой доли заряда? |
Ну так это и есть качество. Соотношение свободного кислорода и топлива.
|
Цитата:
Есть такое понятие как расход бензина. раньше еще указывалась средняя скорость для него. это не простая цифра. а полученная инженерами при настройках авто. Настраивают машину по средним показателям движения город. трасса и.тд. так же как передаточные числа. настройки топл. карт и.тд. То о чем ты пишешь не упирается только в систему впуска очень много состовляющих. и самым важным по моему мнению это стиль движения. если это город и дерганый режим с частым сбросом газа. резкими ускорениями. вкручеванием движка. торможением двигателем. после отжига светофорные остановки и т.д то это резко отличается от заводских настроек. кул у тебя может просто не справляться по времени. тогда есть системы охлождения кул. добавочные тонкие вентиляторы. Плюс зависимость от бензина. от усталости железа да много чего. Просто все взаимосвязанно . Просто сказать стави фронт и все будет айс мне кжется не правильным. Надо понимать чего нужно добится в итоге и соответственно чем жертвовать. просто итог у всех разный. |
Цитата:
|
???????? не понял..кого проверить?
|
Систему охлаждения,ту в которой собирается товарищ менять кулер.
|
А вот тебе самиы преемлемыи по цене и качеству. Я заплатил немного-немало $1566 с даставлоы.
http://i220.photobucket.com/albums/d...4/100_1996.jpg http://i220.photobucket.com/albums/d...4/100_2042.jpg |
Виталий, очень красивая у тебя машинка!
Расскажи что поставил и какой вышел эфект. Трубы аллюминий или что? Варил трубы сам или уже пришёл такой комплект? Бампер как я вижу пришлось подрезать? D.U., нет не похоже это на дыру, у меня была большая дыра ~6мм ранее - тача разгонялась будь здоров, только вот по топливу отрубалась электроникой. |
Турбины сток или нет, если сток диаметр внешний какой выхода от дальней и ближний. Я так понимаю на АЕМ настраивали.........
круиз стоит я так понимаю, есть с ним тамблы какие. у меня не скидывает газ или сама начинает разгазовываться до отсечки. давл 1. |
Цитата:
Вот тебе история: Турбины поболше но в стоцк ракушках ака ТД04 17 Г. Вот фотка. http://i220.photobucket.com/albums/d...4/kaze1024.jpg Вес етот комплецт пришел вместе с трубами, просто нужно все посравит самому , не так ыхз и трудно. A da naschet effecta a........... effect to obaldennnnnnnnnyyyyyyyyyyy Добавлено через 8 минут Цитата:
старые турбо против нових http://i220.photobucket.com/albums/d.../turbos013.jpg: http://i220.photobucket.com/albums/d.../turbos006.jpg Установил АЕМ, штука обалдет. Я вообше никаких порблем с цруизом не имею. |
BigFoot99, а я сейчас вот такой куллер устанавливаю (спец под твин-турбо систему), пока на стоковых турбах, правда буст хочу поднять на максимально допустимый уровень. Не спеша (пока эти живые) подыскиваю турбы поболее, но какие установятся с минимальными переделками. Что-нибудь типа TD-06...
http://img151.imageshack.us/img151/376/img0974zy5.jpg |
|
нифига:) самый правильный, это перенсти дроссель на другую строну, и патрубки будут чуть ли не в два раза короче. но вариант жесть:)
|
| Текущее время: 23:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб