Я на Эклипсе с таким ездил... Лучше ставить сухой...

В идеале нулевик надо ставить в штатный короб. По крайней мере многие знакомые Эво-воды так поступают.

Есть высказывания специалистов что нулевики с пропиткой снижают ресурс поршневой , т.к. не полностью очищают воздух от сверхмелких фракций пыли . Это даёт лучшую пропускную способность , но реально снижает ресурс поршневой т.к. туда попадает мелкий гранитный абразив с асфальта . Для гоночных авто это несущественно конечно и мощность для них важнее ресурса, а вот стоит ли для наших дорожных всё это ...

пеокажите мне этих специалистов и их высказывания....а сухие значит лучше фильтурют??

BRIAN, +1 к брайну. На то и мочат фильтры что бы на масле осядала пыль

Сухие рулят на всяких зубару:) и прочих у кого расходомер ХОТВАЙР, они умирают от масла....
предлогаю взять новый апексёвый конус и глянуть его на просвет:) будите приятно или не очень удивлены:)

Как ни странно , но сухие бумажные фильтры , которые установлены на наши машины с завода фильтруют лучше . Сейчас объясню : Сам смысл фильтра лулевого сопротивления - это как можно меньшее сопротивление движению воздуха. Наименьшее сопротивление создаётся более большими проходными каналами(микроотверстиями) в самом фильтре , поэтому воздуху собственно и легче проходить , но вместе с воздухом легче проходить и микроабразивным частицам: микрообразивным частицам гранита , щебня , стекла, бетона и тому подобные составляющие воздуха на современных дорогах. В бумажных стандартных фильтрах эти каналы намного меньше , воздуху проходить труднее , но и задерживается большая часть микрообразива.
Правильно было сказано BRIANом , что маслянные нулевики светятся на просвет! Если присмотреться, то как и в бумажном фильтре там есть волокна , но их во первых гораздо меньше , а во вторых они толще чем в бумажном ! Поэтому и нужно масло , что бы улучшить его фильтрующие свойства. Если же побрызгать маслом стандартный заводской фильтр маслом , то через него вообще перестанет проходить воздух, настолько там малы воздушные каналы , что масло мгновенно забивает их.
Есть над чем задуматься друзья , 5% мощности или наименьший износ.

во-первых Brian сказал как раз про апекси бумажный, а во вторых есть способы защиты вне гонок -в данном случае хорошо подходит фильтр от уаза поверх нулевика -да сопротивление больше, буст на турбовых падает на 0.1 в среднем, зато легко менять или снять на гонки, стоит 20р, нулевик живёт долго и счастливо как и мотор.

Stormbringer +1 езжу и фильтром уаза на нулевике снимаю тока погоняца и все ок.

Какой это фильтр от УАЗа ? Что за фильтры сейчас по 20 р ???

фото хочу!!!:)
но идея верная.

опа... нужно хоть посмотреть как этот фильтр выглядит

тут не очень хорошо видно но суть ясна, выглядит как мешок, проделываются дырки по канту, продевается шнурок, одевается на нулевик, затягивается и завязывается :-)

http://img0.liveinternet.ru/images/a...6797948_12.jpg
http://img0.liveinternet.ru/images/a...sravneniya.jpg

отлично!!!
а мешки большие?? на мой блиц налезет интерестно??

а можно и чулок женский натягивать :)