продажные журналисты решают :) главное, знать кому продавать, своим или чужим :)
шутко :)

Ром, талон умер в первой половине 1998-го года :)

ой...ну вот придираться ;)

а тож... вот так потом и появляется правый руль ;)

спасиб, поправлю :)

Насколько я знаю именно так и было. Америкосы отправили в 1995 году 3200 комплектов для сборки G2 в япу.
там их сосбственно собрали и продавали кажется до 1999 года. смысл тащить готовые машины, если тот же 63 движок с коробкой, ходовка и т.д. есть у япов? да и дешевле комплектухой пересылать. всё это ИМХО.
Далее по поводу стикеров. на моем Г2 с япа, стикеры присутствуют под капотом, на внутренних арках дверей, и на внетренней арке крышки багажника. все наклейки в хорошем состоянии, не переклеивались. кузов вообще достался на редкость целым. :)

Влад, прааально говоришь... так и было оно...

Так что в япе их и собирали, и железяки обрабатывали чтоб не ржавели. Отсюда такая разница между америкосами и япами.. (ИМХО)

Дык наклейки у меня тоже везде есть, только там по-моему ниразу не дсм - мицубиси моторс корпорэйшн!...

машино комплект и его досборка это не полноценное производство
ходовка? - отдельные запчасти
кпп? - что я не помню чтоб spzt куда то ещё ставили
мотор...ну только если

искал искал...у самого эклипса как машины а не марки есть символика(значок)?

нет, отдельного нет

KILLcrick, митсу такого не делала, в отличии , например , от toyota на япе рынке

Митсу вообще как-то в стороне от остальных японских производителей. Ни отдельных значков типа соарера, ни отдельных марок типа лексуса и акуры.

а зачем такая трудная жизнь, если за половину денег за завод в иллинойсе (вместе с крайслером)получить потом полный завод и переименовать его из dsm в MMNA ;) причём имя сеть сбыта через тот же крайслер