|
Цитата:
на г2 в стоке стоит 54мм. на г1 стоит 60мм. на ево5 - 63мм (со слов Extrimer'а) внимание вопрос: каково внутреннее сечение воздухопроводов от интеркулера до коллектора? ;) ответ на этот вопрос поможет ответить на вопрос "насколько большой нужен дроссель" Цитата:
Цитата:
280 валы - это мегажесть если задумаешь ездить в городе!!! Цитата:
|
там просто человек сказал что хочет 500 сил, ну вот ему и списочек по голове чтоб она на стенде хоть что то приближенное показала
|
Цитата:
во первых: - человек строит машину для драга - кидать в такое авто 272 уже бред как минимум. во вторых: на 280 можно точно так же спокойно ездить по городу как и на 272, да, хх будет на пару сотен выше чем у 272 но разница будет не 1000 и даже не 500 оборотов, максимум 200-300, имхо - это совсем не критично. Касательно разницы поведения при езде 272 и 280 - люди которые ездили и на тех и на других в один голос говорят - то что разницы в диапазоне 1500 - 5000 у 272 и 280 по факту нету, зато после 5000 у 280 начинается праздник жизни в сравнении с 272 из всего вышеизложенного следует вывод: если вы строите авто с большим уклоном на драг и имеете амбиции построить авто которое планирует бороться за призы, надо делать все МАКСИМАЛЬНО эффективно - ставьте 280 для достижения максимального результата (потому как ставить клапана увеличенного диаметра +2мм и при этом маленькие распредвалы - звучит по меньшей мере смешно), ну а если вы строите просто городскую зажигалку с желание иногда покататься просто на драге для удовольствия - больше 272 конечно смысла ставить никакого нету касательно конкретно данного проэкта - по тому что слышал лично я - строится машина с целью - ДРАГ! (какие распреды ставить в такое авто? - читайте предыдущий абзац!) |
+2 клапан не модно
надо ставить +3 или +4 |
2 Butcher - а правда что на +4 клапанах и 264 валах производительность будет даже больше чем на 280?
|
да, но только если возвратка топлива как минимум 12 мм
|
и вестгейт минимум 80мм
|
2 butcher: дим, ну во-1 +3, +4мм клапанов я не видел. во-2 клапана +2мм встают впритык уже.
наконец я написал что если клапана человек собрался менять то если он поставит увеличенные то хуже от этого не будет! и вообще предыдущие 4 сообщения - спамный флуд :) предлагаю авторам самостоятельно их удалить ;) |
ну вот и пришла первая радость!
http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../135907505.jpg http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../135907475.jpg |
ну а щас я вообще на 7 небе от счастья так как пришла большая часть ништяков!
1 Широкополосная лямбда и датчики АЕМ http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../135958157.jpg 2 БлоуОфф http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../135958165.jpg 3 Коллектор :bm: http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../135958150.jpg 4 ммммм АЕМ ...:D :rolleyes: http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../135958159.jpg Ну и общий план http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../135958003.jpg |
вчера был очень насыщенный денек!!!
вчера поставили новую сцепу!когда сняли сток маховик и я взял его в 1 руку и новый в другую и понял что машина стала весить на много меньше с новым! я пока сфоткать ее не удалось и врядли уже удастся! если тока коробка осталась! вчера же пришла прокладка и шпильки ГБЦ! седня ставим все что есть в наличии, осталось тока выхлоп и О2! едем дальше! |
ну вот и пришла последняя маленькая деталька;)
http://photofile.name/photo/eclipse_.../136529600.jpg http://photofile.name/photo/eclipse_.../136529607.jpg потом я решил сфоткать то что пока стоит на примерке! http://photofile.name/photo/eclipse_.../136529603.jpg http://photofile.name/photo/eclipse_.../136529606.jpg ну и в самом конце куплиные свечи с форсунками и подушки двигателя http://photofile.name/photo/eclipse_.../136529597.jpg http://photofile.name/photo/eclipse_.../136529612.jpg Теперь у нас все есть осталось тока поставить выхлоп закрутить хамуты и купить нулевик! |
С таким настроем мы его только запутаем совсем и только хуже сделаем.
Есть предложение писать список по группам, того что можно найти, что нужно, а что нет. Потом уже обсуждать + и/или - того или иного пункта и решать. Машина греется, значит начнем с простого. Система охлаждения. 1. Радиатор. Штатный медный с латунными бачками. Тюнинговый алюм. http://imagehost.vendio.com/a/273771...w/DSC00048.JPG http://imagehost.vendio.com/a/273771...w/DSC00046.JPG 2. Шланги. Новый оригинал. Тюнинг силиконовый. http://i6.ebayimg.com/07/i/000/8c/40/f4b0_1.JPG http://i22.ebayimg.com/03/i/000/8c/40/2ba7_1.JPG 3. Термостат. Новый оригинал на 88 град. или на 82 град. 4. Крышка заливная ОЖ и сброса в расщширительный бачек. Штатная на 0,9 или тюнинг более чем 1.0 http://img.auctiva.com/imgdata/3/6/4...9556599_tp.jpg http://i274.photobucket.com/albums/j...p_TypeA1_5.jpg http://i21.ebayimg.com/08/i/000/f2/ec/1a0f_1_sbl.JPG http://i2.ebayimg.com/01/i/000/ac/36/fa39_1.JPG 5. Вентиляторы охлаждения радитора. Штатные, если влезают. Тюниговые, "слим" и т.д. Много вариантов разного размера и исполнения. http://i7.ebayimg.com/01/i/000/bf/48/aaab_1_sbl.JPG http://www.boombopracing.com/ebay/pictures/RF14-1.jpg http://www.boombopracing.com/ebay/pictures/RF12-2.jpg http://s1.promotionsupplies.com/ebay...CIVC9200-2.jpg |
Буквально 2 часа назад приехал Ангел(щас он спит). и с сегодняшнего дня у нас начинается самое интересное! думаю каждый день вывешивать полный фото отчет как все происходило!;)
|
дерзайте братцы! ;)
|
| Текущее время: 13:58. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб