а ты например к меку ездил на диагностику?
ну если "не сломалось" - зачем "чинить"?

согласен с Костарикой....
и ещё этот шрифт...ну прям точно из рекламных проспектов... Это психология воздействия??

аналогично. складывается впечатление, что читаю рекламный проспект

ВИНС - химия для поверхностной очистки и устранения засоров, для борьбы с застарелыми отложениями не эффективна. Крупные фракции и засоры должны устраниться, но не более того.

Применительно к 4G63T, который в силу конструктива щедро подбрасывает масло в воздушные магистрали, не эффективен вообще. Если все разобрать, помыть, очистить и собрать, а после этого мыть ВИНСом каждые 2500-3000 км, то тогда возможно будет более менее.

Конструктивно единственный капризный узел который очень сильно страдает от налета это дроссель (МХХ в расчет не берем). Его рекомендуется разбирать, мыть и механически чистить хотя бы раз в 2 года.

Полная очистка от налета и нагара возможна только при использовании химического и механического воздействия, т.е. только с полным разбором.

Термическая обработка хим.составом + механическая обработка + ультразвук после этого все будет чисто.
Такое можно делать только для себя, т.к. очень долго, муторно и дорого.
В большинстве случаев ультразвуком можно не мыть (к форсункам не относится).

Для форсунок - ультразвуковая мойка эффективнее обычной химической.
Ставим на стенд и смотрим.
Моем химией и смотрим, стало хорошо.
Моем ультразвуком и смотрим, стало отлично.
Разницу между хорошо и отлично можно оценить по количественному тесту.
Если мыть только утразвуком, то будет сразу отлично.

Все это из собственного опыта.

а вот такой вопрос:

Что именно мыть? В какой последовательности?

читаю посты и удивляюсь

не разу не сталкивался с такой проблемой как надобность чистки инжектора

хотя уже юзаю не первую машину

а тут ещё и споры вазникают как лучше и чем луше это делать........

может стоит попробовать почистить?
тогда и вопрос о надобности может получить неожиданный ответ

состояние можно оценить не делая чистку
форсунки и дроссель - точно

а может стоит лить нормальный бензин и не ломать потом голову....

и ещё по этому поводу, зачем лезть туда, что нормально функцианирует

нет россии нормального бензина
и не надо это обсуждать

+1:)


Я так и не узнала куда же мне лучше съездить(?
У меня нет проблем с приёместостью)) впуливает дай дорогу) Итак еле удерживаю при "тапка в пол") У меня на холостых неровно работает! Этот факт меня и раздрожает((:(

Советую съездить к Меку и все сделать..диагностику и чистку дросселя и форсунок!
Я приезжал к нему с той же проблеммой..переодически холостые сильно плавали..мне все починили...

Кто такой Мек? как и куда ехать? контакт есть какой-то?