SLaYeR, Лучшая альтернатива: http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/153.html

Добавлено через 1 минуту
ZeD, +1

Поддерживаю Hardwarest, тоже хочу заменить свои трубко именно на это.

Если горит... То я взял свой и пошол на рынок... дали от тоёты.... По образцу бери...

СПС! Не не горит, биби счас в сервисе на замене ГРМ. Я чуть позже займусь прихорашиванием подкапотного пространства вот тогда и патрубки сменю. Спасибо за совет!

странные всё же люди...
знают что шланг болеет, но причину не указывают, а предлогают другим погадать....

А у меня патрубок новый, а проблема всё же есть.

Прально! Он у тя пока новый! А вот так погоняешь, и хана ему придет.
Для определения - Проблемма сплющивания шланга вызванна поломкой клапана крышечки и попаданием воздуха в систему охлаждения. При этом "шланг" ни чем не "болеет"! Но если продолжать эксплуатировать авто с неисправным клапанном СО, "шланг" теряет свою жесткость и портиться, те начинает "болеть".
Думаю теперь все ясно.

Ерунда полная
Какой воздух в какую систему. Наоборот сжатый патрубок говорит о хорошей герметичности системы
Просто шланги от времени стали мягкими. Из-за перепада температур создаётся вакуум, который и сжимает
шланг, потерявший жёсткость. Вообще это никакая не проблема, а просто годы бкрут своё. Если патрубки
не вздуты в местах прижима хомутами ,то и нех их трогать. Если вздуты, то лучше поменять , дабы в дороге
не порвался. Вообще проблема ни о чём.
Это практически у всех авто в годах. Ни к чему, кроме возможного порванного шланга это не ведёт.

Kulma, Какой вакуум... Клапан в крышке зачем... Когда создается вакуум (остывает тоесть )он должен открыться и посасывать жидкость, когда слишком много открывается другой и толкает в бачёк...


Учить мат. часть

Пральна, я понял, знач крышка не выпускает воздух должным образом. Тоесть неисправен КЛАПАН на ней. А Шланг, ваще не причем. Просто он может быть изношен, а может быть и не изношен. НО плющиться он всеравно будет. Я чет запутался.:bm:

ZeD, Крышка довольно сложное устройство, на ней ДВА клапаа. Один большой, в основном 0.9 бара (1.3 тюнинг) и второй маленьки для подсоса жидкости из расширительного бачка когда она остывает и сжимается.

Если маленький не работает то будет сжимается, а если большой то лопнет либо шланг либо радиатор.

Доступно объяснил.

Вощем, вернулись к тому с чего начиниали:)-беда в крышке. Только теперь я понял как все работает.

Короче нужно поменять крышку и делов-то)))

Я правильно понимаю, речь идёт об этой крышке?
http://bestpics.ru/full/cimg5707hf6.jpg

Стоит 6$

Где купить?