в конкретном случае и вообще...не "крутильный" же мотор собираете.

короче хочится из него вытянуть все что можно но без турбо и компресора , так как даже впуск и выпуск уже прибавили лс 10-15 ( в стоке эклипса г3 gt-мех рву сразу ) брал финиш первым у 200sx , е36 328i(чип),gst,celica 1.8 gt-s ,subaru wrx,

Добавлено через 8 минут
Благодаря маленькому весу (облегчению вращающихся масс) вы получаете определенную прибавку мощности двигателя, лучший отклик на педаль газа, более быстрый набор оборотов двигателя, а также уменьшение нагрузки на синхронизаторы кпп и как следствие улучшение переключения передач[U]

Если камута интиресно моё мнение Я ево выскажу
НЕВЗДУМАИТЕ ТРОГАТЬ МАХОВИК
Асобенна на этом прекрасном авто
Рекамендую облехчитца и неговарить ерунды (это вам не хонда вшивик)
Спорить нестану Те кто шарит всё поимут

вот вот...некрутильное это чудовище..*** ему это не нужно, а момент потеряет.
10-15 сил...оптимистично:)
вопрос сразу, стоковый даунпайп ещё на месте??

Мощности маховик не добавит - просто раскручиваться будет быстрее. Это даст пару долей секунды на квотере, но сильно испортит городскую езду - поведение движка станет более "нервным". ИМХО отказать, только если не строится полноценный драгстер.

На стоке кроме ухудшения эластичности практически ничего не добавит .
- наоборот, как раз тормозить двигателем будет лучше :).

понятно пока моховик отподает, даунпай уже не стоковый прямая труба от движка( где штаны обьеденяются с каждой староны) до задней банки, задняя банка прямоток 75 по диаметру а труба 70.

даун пайп то сток:)
эх мечтатели....

а что не стокавый считается

а че тут творится ответы пропадают

Добавлено через 4 минуты
короче еще пружины хочу поменять на жесткие чтоб морду не задирала и задница не садилась тада и старт круче будет

ни одного удалённого ответа в этой теме