подписываюсь )))


доп. пожелание лично от меня - на зад можешь не качать столько как на перед,
у меня 17-ки, и для продления жизни дискам качал 2.6 - 2.2 (перед зад)

А то вдруг решишь 3 Атм накачать.... Тогда соответственно для зада 2.5 за глаза. А то жопа легкая - как начнет колбасить на скорости по кочкам....

А лучше разноширокие диски покупай...

:ai: А я как дурак стравил до 2.3 атм.! А я не знал даже, думал что перекачаны очень! Я то думаю че у меня руль направо и налево швыряет и машина прыгает из стороны в сторону, может из-за этого?

у меня стоят 225/45R17 какое давление мне качать? и правда ли что азот лучше,ели да то какое давление должно быть при азоте? спасибо

Есть еще правило думать перед тем как качать :) Можно и 3.5 только будет длиннее тормозной путь, ездить боком в поворотах и так далее. Все зависит от самой резины. Если боковина мягкая то никакое давление не поможет.

на азоте вроде бы можно (или даже нужно) на 0,3-0,5 качать больше без ощутимого ухудшения, поскольку азот меньше чем воздух расширяется при нагревании

Сильно высокое давление больше страдает ходовая, низкое-смерть резине и дискам, на 40-45 профиле оптимально качать 2.5-2.7. Ездил на азоте, разницы не ощутил.

только ты эту разницу не почувствуешь, азот качают чисто для психологического успокоения души:) типа у меня азот а значит лучше воздуха:)
У меня 2.5 по кругу, R18 215\40.....а как у вас люди 225-235 под арки залазит?:)

Почему это азот меньше при нагревании расширяется? Вроде, все газы одинаково должны реагировать на температуру.

рассказываю почему азот должен быть лучше просто воздуха.. не секрет, что в воздухе 78% азота (точно не помню, могу ошибаться) естественно нам накачивают тоже не 100%, но это уже не важно, главное что в том чудо аппарате по "приготовлению" азота, влагу удаляют, и "воздух" в данном случае азот без воды. вот поэтому и не расшираяется он так сильно при нагреве.
Еслиб воздух осушали или хоть бы конденсат сливали то и разницы небудет, хотя я на азоте на 1 десятку больше всегда давление делаю.