я вот не нашёл - покажи плиз

Никто ещё ничего не затягивал =) колено крититься пальцами то должно, но какими пальцами надо крутить когда там и поршня и всё стоит??? А бумажки к сожалению нет, просто запчасти приходят обычно без коробочек и т.д. раз на раз не приходиться (таможня видимо)... Вот поэтому и спросил, вобщем Буду крутить 68, и кстати я уже пробовал как описано в мануале по стоку, 20 + 90 градусов = получается как раз 65 примерно =) рука на такие дела не очень набита, но я бы немного ещё подтянул, как раз до 68 =)....... Да это на новом колене... Вкладыши ACL tri-metal race Bearings, микрометром не мерял ничего...

ШВЕД, а какая разница? Тюненые же отличаются прочностью металла, но не размерами. Поправь если ошибаюсь?

Добавлено через 8 минут
Вот пример из мануала.

отличаются и размером

И размером отличаются и материалом болтов

costarika, спасибо за ссылку, скачал себе:)

у меня такой вопрос. по мануалу вроде написано момент затяжки крышек шатуна 50 н. или всеже 20 + 90градусов? что будет если сначала перетянули на 70 (не заводили и не крутили) можно все раскрутить и затянуть 50?

мне интересно как перетяжка может отразиться на вкладышах

по идее никак!

Tuningx, предположу что повышенный износ + перегрев колена. с моментом в 70Нм думаю особого страха нет.

С какой бы вы силой не закручивали вкладыши, а перетянуть их не получится!

да.вперёт сарвёш резбу илижи грань болта.Я тенул 23 кг усилия

сорвать резьбу - легко, но к вкладышам это не относится! :)

все зависит как шлифовали колено, а то так затянешь так ты его не провернешь вообще при нормальной шлифовки колено и флинговки блока все должно крутиться руками (с Усилием)

Добавлено через 4 минуты
ну и конечно при сборки с другими вкладышами и шатунами лучше показать их токарю перед шлифовкой.