на расходе нет, на СО думаю да.

"Вот с системой ЕГР и вентиляции ГБЦ (в стоковом варианте) САВСЕМ другой разговор! - УДАЛЯТЬ ОДНОЗНАЧНО!"

А не поясните что такое ЕГР и ГБЦ?))) O:-)

поиск рулит - про egr от и до в факе, сслыка на первой странице темы
гбц - головка блока цилиндров

я на первом клипсе сделал- поехала намного лучше, делал Рашн на осташковке давно.
вопрос. кто нить в мск уже делал на турбе?я б поковырялся-свистиете

Конечно делали, и думаю очень многие. Ну и я как минимум:) че там делать то, берешь саморезы, режешь шланги(укорачиваешь для эстетики) и саморезами глушишь. все. побочных эфектов нет.

можно еще один шланг на два штуцера надеть (это без саморезов если).
К примеру, на дросселе глушить)
оч еротично получаиццо:)
петелька

Народ! Только сильно не ругайтесь! НЕ могу разобраться! Хочу отключить EGR пока ничего не снимая! Достаточно ли мне заглушить 3 шланга, которые идут к дроселю (и ответные отверстия на дроселе) или нет? (Движок атмо)

да. и на клапане тоже заглуши.

Ali_G, Клапан, который на коллекторе?

да. лучше конечно снять и заглушечку туды.

Ali_G, Спасибо!

Ali_G,
В таком варианте комп будет выдавать ошибку?

на g1 не будет

Я имел ввиду ,конечно,себя.НЕт такой инф-и?

каталожный номер клапана 2108 топливный 2108-1156010