Стез, ну в том том то и дело, что правильно выставлять зазоры - это самый гемор. Не знаю как по коробке, по вот по редуктору нет информации с каких колец начинать. Да даже если и были, то первое время даже знающий механик тыкался бы как слепой котенок. Не бывает такого, раз и попал... там куча факторов... тотже гребаный преднатяг на хвостовике заставляет менять аж две шайбы(в случае если не попал), одна из них под запресованым подшипником...на мой редкутор только с 9 раза правильные шайбы подобрали. Так что не все так просто.
Кстати, что тут так расписались, Стез ))) по сути об одном и том же говорим. Ничего нового не услышал.

ну просто настройкой это никак не называется :) это называется просто правильной сборкой коробки или диффа....

Ладно. Соглашусь. Просто по-разному понимаем это :)