А в 3Si какую и где пробку надо вытащить что бы буст поднять ?

http://www.stealth316.com/2-freeboost.htm

это только если у тебя 1G.

а нащет стоковых форсунок то они впрыскивают 360cc/min

с 550cc буст можна поднять к 17-18 psi потом нехватит октанов.

Слаб я в англиЦком, ни шиша не понял... :(

честно, я тоже...

а че там понимать? на картинки смотрите и так все понятно.

2-я картинка это wastegate solenoid. он находится с права. см 1 картинки и ищи слова "Wastegate control solenoid valve (removed)" и стрелка показывает где он должен быть.
снимаеш его и в нижнем соске стоит "restriction plug" см 2 картинку.

окуратно (чтоб не поломать) вытаскиваем это пробку и ставим все назад. бесплатные 20 л.с. :)

по ссылке всё понятно как раз, вот что тут ты написал, не асилил:)

причём умом то я понимаю, но написанное осилить не могу...

Ну вроде понял, сегодня же попробую :do:

10 мин дела, только разницу почти не заметно :(

Мля.... вынал...вставлял ... разница почти не заметна это точно . Может и посильнее немного но почти не очутил... Но заипался конкретно в раскалённом моторе копаться на сорокаградусной жаре.
Плюнул на всё это , снял вакуумы с вестгейтов.... дал газу ... чуть не перелетел на заднее сиденье с водительского !!!! Ускорение настолько мощное что вообще не понятно почему я до сих пор не ездил так !!! Стрелка штатного датчика буста ушла далеко вверх и потерялась из вида !!!! Я в акуе друзья ...слов нет ...ацкая весчь !!! Потом начала прослушиваться детонация , после чего был сброшен газ , но до этого машина была шо ракета ! Словно по бокам ракетные ускорители привязали .... не хочу назад одевать трубочки ...не хочу...

подключи как и было но минуя клапан, т.е. без клапана электромагнитного совсем.

то что ты сделал это не айс, да и ездить всё ранво не получится, отсечки эамучают.и мотор помрёт:)

Вадим, жжёшь !!! С каких оборотов детонация полезла? Нет у тебя доплнительного датчика буста? Чтоб хоть приблизительно узнать скока турбы дунуть смогли?

Сейчас ещё покатался , поэкспериментировал .... Выяснил что детонации может и не быть совсем всё зависит от скорости нажатия на газ ,если плавно нажимать ,то детонацию можно легко контролировать самому что бы держать её на грани возникновения. То есть буст контроллер теперь не в мозге машины , а может быть и в нашем мозге ! Детонация начинается когда стрелка переваливает за 14 PSi и то если сильно быстро жать газ или вообще при режиме "газ в пол" Если жать более плавно , то детонации нет ! Но машина всё равно ускоряется намного быстрее ! Ещё сразу заметно что турбы раскручиваются быстрее раза в три ! Раньше газ в пол , и смотришь как стрелка лениво плзёт вверх , а теперь при таком действии стрелка круто взлетает вверх и при этом соответственно машина вырывает асфальт из под себя! Короче теперь надо доставать антидетонационные присадки ... .

Я не езжу до отсечки конечно , что же я совсем сумашедший и с детонацией не еду , держу её на грани , как советуют все книги по тюнингу - удерживать мотор на грани детонации- значит обеспечить идеальную смесь и мощность.

Извини, но ты угробишь мотор.
И произойти может быстрее чем тебе кажется.

угу, "перемычки" на поршнях наверное первые упадут:) а мож и дырка в поршне...ладно если руки дружбы не будет....

Нет , этого не будет. Это не первый мой опыт . До этого я год ездил таким образом на 300ZX турбо . Главное контролировать детонацию . Да и не всё же время ездишь газ в пол . Это редко когда нжно.Конечно если так ездить постоянно , то несомненно мотору будет житься тяжело , но в основном я езжу не спеша. Зато разным каёнам и зубарам можно легко утереть нос . Наконец машина начинает ехать так , как от неё ожидают окружающие.