У нас наступила полноприводная погода:) так прикольно от всех уезжать и в поворотах обгонять.....

Может на ходынке собирёмся? И погоняем? Ща погода нормуль, подрифтуем!
Кстати, как туда заехать с какой стороны!

На Ходынке мы были вчера, там охранников щас сильно прижали, не разрешают больше там дрифтить ни на БМВшной площадке на на Аудюшной:(
Есть одна безхозная но там ужасно..

еееех... жаль. а если просто на полосе взлётной? там где парковку строят...

не знаю..
Мытищи 100 р пол часа и трасса хорошая:)

Вот, запись со второй попытке... :)
Дрифтом не обзываю, чтобы не было злобных криков
http://www.youtube.com/watch?v=VQ5HoBeAjoM

машина то тяжелая.....

Смотря с чем сравнивать :)
но а вообще 2 тонны...

Я б тоже поехал подрифтить со всеми вместе...

Эмм, народ) У меня такой вопрос в связи с наступлением зимы... Дабы не убить свою любимую машинку, хочу поинтересоваться как любитель зимнего дрифта - что будет если дрифтить на снегу? У меня механика (не гетраг) на полном приводе. Какие последствия? что страдает? можно ли это вообще делать или лучше воздержаться? Какие правила нужно соблюдать?

если будет только снег и лёд без асфальта, то что-то сломать сложно. нет зацепа - нет нагрузки на трансмиссию. но любой кусок покрытия с нормальным сцеплением может вызвать удар по трансмиссии

Нет, зимой я врядли найду кусок покрытия с нормальным сцеплением)

А вот то что когда ты боком едешь и газ давишь, не все четыре колеса же крутятся одинаково.. одно колесо вообще не крутится например. (я не знаю как это называется) это не вредит коробке или сцеплению?
И если уж на то пошло, тогда обьясните лузеру, почему когда валишь боком крутятся не все 4 колеса, и чем это плохо именно ФАКТЫ

у меня например был субару на автомате, там покрутишь пятаки или боком поездишь потом вылазишь из авто, и дико воняло чем то похожим на сцепление... т.е. там было понятно, что если так вот каждый день ездить то через месяц чему то придет пи*"№ц) а тут я покрутил пятаки - вроде никаких запахов, все ок)

pioneer-er, у тебя открытые дифференциалы,мощность передается на то колесо где сцепление хуже,соответственно в основном это колеса которые находятся внутри поворота.
блока есть только межосевая,насколько знаю она иногда может перегреваться..

хз,сезон(2009) довольно активно катался боком по снегу - все живо.

коробасу туго будет и всем другим перегревающимся частям (диф, раздатка) + нагрузки на подшипники ступичные

зимой в принципе эти нагрузки на порядок ниже, если сцепления нету с дорогой, но когда вдруг в шлифовке появится - участок с хорошим зацеп - сразу идет нагрузка на порядок выше... собственно в этом весь прикол - хочется "дрифтить" - надо искать лед, либо снег, под которым лед, чтобы не так сильно перегревать все :)


Также стоит не забывать - что когда "дрифтишь" - обороты - высокие, нагрузки тоже повышенные, а скорость обдува фронтального - ниже чем надо. От сюда перегрев всего чего можно...

+ у особо маньячных людей - фронтальный заборник может забиться снегом, от сюда стоит не забывать его периодически чистить в снегопады...

Добавлено через 1 минуту
заключение - надо знать меру, и давать периодически машине прийти в себя (делать перерывы, а не валить non-stop)