Угу,битый и задушенный.знаем плавали+цена и срок не айс.первого сибера тащил из штатов.
имхо штаты в этом плане лучше

На счёт штатов ))))))))))))) Мне из Япы пришло то что надо , просто нужно иметь терпение и не хватать не разобравшись подозрительно дешёвый вариант.

Для меня жизнь дороже бензина и времени в пробках...

2 SkyNet
Чую уговорят меня на 600 кубов!!!
А по поводу разницы весовой двигла .. думаю для мотоцикла 30кг ощутимо !
объективный ответ, спасибо )

Даже не пчувствуеш. А поедет ууууууууу мля

30 не почувствуешь???..........да даже лишние 10 на рулежке сказываются...

нахерь zzr 400 помойка ***. 90% убитые , мотик не едит, один толко плюс т.к. их привезли много то с запчастями проблем не будет.
Мой совер хонда CBR600F4 , это отличный мотоцикл и не совсем жесткий спорт.

Не вижу смысла продолжать с Вами дискуссию по данной теме далее.

Добавлено через 2 минуты
Мот хороший :) для новичка самое то;)

Develope,
И насчет защиты думай оооочень серьёзно

посоветуйте мот до 90 т.р. от 400 кубов... не спорт и не чопер...

вообще рассматриваю Дорожник...

ZZR не предлагать :) ну их... с ихними коробками...

и ещё проблема, что я сам не маленький :) 180 см. 120 кг :)

из дорожников нравица XJR 400 он пожалуй самый большой из 400ок... :)

на скорость мне особо пох... а разгоняются они все примерно одинаково... так что на вес не обращайте внимания... меня эта секунда разницы не парит :)

yegreS,
Honda Bros старенький но проверенный временем.

Ямахо в печь.Движок масложор и коробка ни к черту.


Ошибаешься :)

SkyNet,
ну блин... 5-7 секунд... для меня как то особо роли не сыграют :) мне по пробкам на нём передвигатся ;)
ну и конечно же для удовольствия... но всё же как то нагонялся я уже :)

Бросс он узкий... и мелковат чутка

про ямахи и Масло я наслышан :) но думаю может всё не так плохо... как может показатся

я думаю себе на след лето брать r6
если не хватит денег на приличный кабрик

на рулежке не вес сказывается, а угол наклона вилки и расположение центра тяжести...

AlexM, на рулежке между рядами сказывается :(
к сожалению всё плохо у моего друга хорошего уже 12 летний опыт общения с мото,из них 8 лет профессионального мотокросса

не, ну конечно сказываются, иначе бы так за каждый грамм веса не боролись.
Я хотел сказать, что геометрия и развесовка сказываются посильнее...

Я с бандитом и фаером экспериментировал, меняя угол наклона (опуская и поднимая перья). С более прямым углом валится мотик просто на ура, для контрруления нужны микроскопические движения, но разгоняться без демпфера, а уж тем более опускаться с заднего колеса - оёёй... вобблинг, сцуко...

Добавлено через 3 минуты
я щас на втором фаере, который переделываю, угол так конкретно заострил... вилку короткую поставил от джиксера... посмотрим, че получится. но, чувствую, без хорошего демпфера не обойтись будет:) с учетом того, что жопу в небеса задрал... т.е. центр тяжести повыше сместился...